Синоним Шанхайската митница Обикновено се отнася до Шанхайската митница в Шанхай, Шанхайската митница
Строителен раздел "
Шанхайската митница е една от най-старите митници в моята страна. От 1685 г. (династия Цин Канси 24 години) правителството на Цин създаде митница Дзян в Шанхай, има история от 324 г. През февруари 1950 г. администрацията издава заповед и Jiang Customs променя името си на Шанхайската митница в Китайската народна република. Шанхайската митница има 49 институции, включително офис, регулаторна служба, надзорно митническо освобождаване, aeston, поща, инвестиционен офис , и отдел за митническо освобождаване (включително частното бюро), бизнес на място One, two, three, Parliament, office office office и др., Pudong, Airport, Wusong, Pujiang, Waigaoqiao Port Area, Yangshan, Ocean, Waigaoqiao Bonded Area и т.н. 14 свързани митници и цялата страна Митнически център за категория за внос и износ на стоки Шанхайски отдел, Информация за ръчна информация за цените на стоките в Шанхай, Дъщерен център на Китай за електронен порт за данни, 6 други институции и 1 временна организация в Шанхай Световен Експо Парк Регулаторен Сервизен център, настройка на регулаторни точки 275.
Шанхайската митница се придържа към „администрирането на администрацията съгласно закона, контрола на страната, икономиката на услугите и насърчаването на развитието“ изграждане на екип 12 думи изискват 12 думи, научни Концепцията за развитие на водеща работа, за подобряване на способността и нивото на службата за контрол, за задълбочаване на реформата, бъдете смели в иновациите, за прилагане на управлението на риска като централна връзка, за изграждане на обикновените хора, непрекъснато насърчаване на стратегията за развитие на втората стъпка на модерната митническа система, Търсете истината и прагматично, пионерско и предприемчиво, и смелост да се стремим да бъдем лидер на модернизацията на националните митници.
Историческо ниво
Древен Худуан
(1113-1842)
1, Шанхайски митнически произход и механизъм за град на династията Сонг.
Според династията Северна Сонг, династията Северна Сонг Джън и трите години (1113) създават достъпа на града в окръг Хуатинг (сега Шанхайски район Сонгджианг), който е първата агенция за управление на търговията в чужбина в Шанхай. Това е произходът на Шанхайската митница. Градският отдел е институция на пълно работно време на древното правителство на моята страна за управление на влизането и излизането в морето и има институция на пълен работен ден в днешните митници, наземната служба на града и зоната за кацане на града. Градът, транспортът на града, зоната за кацане на града се случва да бъде контрапечат, офис, отдел, отдел. Основната му функция е да управлява влизащи и изходящи кораби, стоки, бизнес пътувания, налози, разпореждане със земя и прилагане на забрана. От 1130 - 1132 г., въпреки че Northport на град Qinglong не е създал градска институция, той е започнал да прилага официални асове в Хонконг. Southern Song Jian Yan четири години (1130) Повдигна два Zhejiang City, Liu Wu Wu, предлагайки чуждестранните кораби да могат директно да шофират и облагат с данък град Qinglong, без да се налага да се оттеглят в Huating Town. Huatou Hong Kong City, служителят, който отговаря за претеглянето на Yunang City, за да отиде в Qinglong Town, счетоводството на данъчните оператори в Qinglong Town, така че измерването и управлението на точките за данъчно облагане, разделяне на парите. Може да се види, че измерването и данъчното облагане на данъчното облагане във времето, разделянето на разделянето на парите е благоприятно за предотвратяване на измамата на хората и е от полза за двете пристанища да овладеят външнотърговски материали. В Song Jing, първата година на Xianli (1264-1265), Шанхай официално е построил град и е създал подразделение на града в Шанхай (градското поделение е преместено от град Qinglong), пристанищен град на Шанхай, по-късно модерен Шанхай пристанището е разработено на тази основа и специфичното местоположение е еквивалентно на тази област на квартал Шанхай Нанши. Относно ерата на Шанхайската митница, първоначалният адрес на академичната общност, според записа на Jiaqing „Шанхайски окръг“, Шанхай е построил годината за Shen Zongxi, седем години (1074).
2. Градска хазна на династията Юан в Шанхай.
Град Шанхай току-що се формира и династията Южна Сонг е заменена от династията Юан. Юан Шизу Дубей отдава голямо значение на развитието на външната търговия, на четиринадесетата година (1277 г.), в Куанджоу, Кингюан (сега Нингбо), Шанхай, Юпу (сега Хай Солт), Гуанджоу, Уенжоу, Хангжу е създал национален седем известен пазар в Ханджоу. Следователно развитието на древното пристанище на Шанхай трябва да е от династията Юан. Първата година от династията Юан, първото споменаване на градските служители е такса * и той веднъж спомена градските служители през последната година от династията Южна Сун. За незаконното поведение на някои служители, ориентирани към пристанищата, правителството на Юан е разработило 222 „Примера за града“, които не могат да се притесняват и обсъждат и фокусират. Древният град на Шанхай е установил сравнително внимателна система за управление на регистрацията на кораби и стоки. Чертите на Китай действат презморската търговия и крайбрежната търговия трябва първо да се прилагат за местни служители и поръчани имена, количества и места за достигане, моля, водете „обществено“ или „обществено“, ако е необходимо, „Две години затвор, петстотин мили). Китай и чуждестранни морски паркове, първо от местните служители "цвят" (т.е. мониторинг на мегаизтегляне), за да се предотврати пик. След това ще изпратя кораб "Seal Copper and Copper", ще проверя регистрационните стоки (наречени "четене"). От гледна точка на Градския ред, най-пълният в древен Китай на моята страна, „регионът Xuanshi“, обнародван от Yuanshu до Yuan 30 (1293) (известен също като „поправяне на града“, „„Отнася се за бизнеса, неща или значението на разпоредбите). Има 22 случая и разпоредбите за управление на кораби са регламентирани, в допълнение към горните свидетелства за регистрация и инспекции, и предвиждат, че морето не може да се променя без одобрение. Не е позволено да се заема морето, което е собственост на морето, а местните служители и градските власти ще доведат търговеца при търговеца, за да донесе стоки, а по подразбиране е от престъплението на изпадане. Например: „Седми разпоредби от основния пример на град Юанши“ разпоредби „търговци на кораби, моля, дайте публичен тест, все още удряйте зъбите, зъбите се събират и няколко кораба ще бъдат закупени за закупуване на стоки и на някои брокери. Публичен Тествайте някой от собственика на собственика, главата на Outline, някой, който има някого в библиотеката, някой, който има някои хора и т.н., някой с някого, корабът ще спечели, високото, лодката е няколко . .. . Този параграф е: Когато изпращачът кандидатства за публичен тест за лиценз за чуждестранна търговия, трябва да има работа на собственика; публикацията, собственикът на кораба (собственикът на кораба, наричан още собственик, собственик ), Собственикът (Капитанът обикновено се обслужва от собственика на кораба или служи като голям бизнесмен), директна библиотека (управленски оръжия и друго оборудване), управител (рулеви), логистичният персонал на ежедневните дела), страни (отговорната част на кораба Хората), хората имат името на лицето, което чака малкия бизнесмен. Има и девети, единадесет, дванадесет, четиринадесет, девет и т.н., които имат подробни и строги разпоредби относно декларирането, регистрацията, проверката на кораби и стоки. „Условията на град Юнюан“ са най-пълните митнически разпоредби в древен Китай и ясно са посочени основните отговорности, специфични процедури и дори контрабандистите на митниците, като днешния надзор, данъчно облагане, проверка и други обичаи. Още по-изненадващо е, че тези древни митнически разпоредби са живи в историческия фон на корупцията, измамите. През първата година на годината, 17-та година на годината (1280), Уанг Нан, Шанхай Ши Уанг Нан, предложи данъчната политика „Семейство Шуангжао, копринено единично единично изпомпване“ и правителството одобри. Тази тарифна политика „Награда за ограничена разлика“ изигра положителна роля в защитата на интересите на нашите бизнесмени.
3. Град Шанхай, династия Мин.
Първата година на Ming Yongle (1403), Xia Yuan Ji е назначен, драгиране на река Wusong, експлоатиране на Fan Jia, образуване на широка нова река, река Huangpu, след това регионалната икономика е по-бърза, но поради прилагането на " забрана за море" политическо ограничение, спад на външната търговия. През първата година на Ming Hongwu, в Jiangsu Taicang Huangdu (сега Шанхай), външнотърговският кораб е главно в Liujiagang, но само три години на отстраняване, промяна в Ningbo, Quanzhou, Гуанджоу, създаден град.
4. Митници Дзян на династията Цин.
Модерен Шанхай
(1843 - 1949)
1. След смъртта на Митническия автономен регион, след експлозията на Опиумната война, династията Цин беше на 23-та година (1843 г.), правителството на Цин беше принудено да подпише „митническия данък“ под натиска на Кралството, Съединените щати и закона и загуби страната ни. Започват митниците с тарифни автономни права и полуколониален характер. Четири години в Qing Xianfeng (1854 г.), Шанхай Дао Тайван Wu Jian и Ying, САЩ, и законното консулство на Трите кралства постигнаха „Споразумение за митническа организация на Jiang“ и сформираха „Комитет за управление на митническата тарифа на Jiang“. Загубата на административни права в Дзянхай създава чужда митническа система, задълбочавайки характера на полуколониалните обичаи. На 6 декември 1911 г. тарифният баланс на плащането на плащането е завършен от британския агент на данъчния секретар и полуколониалната митница е напълно оформена.
2. Шанхай се превърна в национално важно бизнес пристанище на 26 септември 2013 г. (17 ноември 1843 г.), Jiang Customs създаде северния бряг на Yangyu (сега Yandian East Road), отбелязвайки официалния чуждестранен Open на Шанхай. Маркс, Енгелс е посочил в „Успехът на Русия в Далечния изток“: „Преди Нанкинския договор страните са се опитвали да получат чай и коприна. След този договор, поради отварянето на пет национални пристанища, търговията се прехвърля в Шанхай. Няма почти нищо за търговия в други пристанища. Единственото бизнес значение на Shantou има малко пристанище от петте отворени пристанища ... "(" Maxi Gus Complete Works "том 20, страница 663). От 1853 г. стоките за внос и износ на кораби за надзор, влизане и излизане на Jianghai се отнасят за страната и Шанхай се превръща във важно национално бизнес пристанище. Според „Статистика на митническата търговия“, от 4 години 1866--1869, общата стойност на националните стоки за внос и износ е 28 993 7829 Guanping сребро, Шанхай е 190595657 Guanping сребро, което представлява 66% от страната. През същия период националното митническо събиране на данъци 36973996 Guanping сребро две, Jiang Customs бяха 9649451 Guanping сребро две, което представлява 26% от страната.
3. Формирането на системата Yangguan е в съответствие с разпоредбите на „Петте члена на реда“ и чуждестранните търговски кораби трябва да имат всички данъци и те ще бъдат гарантирани от пет чуждестранни консулства и ще установят „система за консулска декларация“. През есента на 1853 г. ножът ще заеме окръг Шанхай, Jianghai Надзирава Wu Jianzhang, избягвайки в концесията, за събиране на тарифи, той е служил на временната митница в Pudong Lujiazui, Северния бряг на река Суджоу и Minhang Town, Baihe 渚, Подобен манекен, митническата работа е в капан. Чуждите агресори принудиха Ву Джиенжан да върви без път и планираха конспирация на „Митнически справки и данъци“. На 29 юни 1854 г. Wu Jianzhao и Обединеното кралство, Съединените щати, Съединените щати, Съединените щати и Съединените щати, британците Witoma, американците Jia Ji, френската история на сиамците и формираха тарифа управителен комитет. Оттогава митницата Цзян е паднала в ръцете на чужди агресори. През май 1859 г. министърът на металите на Nanyang He Guiqing назначава Li Tailor за Първи данъчен отдел на Китайската митница, с пълен данъчен отдел в Шанхай. През юли същата година Li Thailand назначи British German Devad на Jiang Customs Tax Division. В този момент Комитетът за управление на тарифите на Трите кралства естествено отхвърли универсалните митници на Обединеното кралство и системата за чуждестранни данъци е официално установена в Шанхай. Впоследствие този набор от системи постепенно се внедрява в националните пристанищни митници. На 12 септември 1863 г. британецът Херде е назначен за митнически данъчен секретар на Джианг, а за митниците Ханкоу, Джиудзян, Джъндзян, Нинбо. На 15 ноември същата година, тъй като Li Tailor подписва „Li Zi Tong“ с британския флот Dasu Ajisen, министър-председателят на династията Цин, е елиминиран от династията Цин и е елиминиран от ръководителя.
4. Характеристиките на системата Yangguan се удвояват от митническата система, поддържана от чуждестранната данъчна служба. От една страна, използвайки митниците като броня, която нахлува в Китай, западните страни са въвели дъмпинг на стоки, ограбват суровини и служат на колониалното управление. Специфично изпълнение в: Филмът е силно намален и чуждите стоки са повлияни, унищожавайки националната индустрия; Персоналът на Huangyang е неравен, данъчните проблеми и старшият персонал са представени от чужденци; на същото ниво чуждестранният персонал плаща по-високо от китайския мултипликатор. През последните 60 години преди Китайската република (1914 г.), морските студентски и теренни инспекции на Jiang Customs, в решаващия персонал няма китайски персонал; в офис данъчния персонал, най-високата позиция на персонала на китайския персонал е (т.е. данъчен режим), но също така предвижда, че "не може да отговаря за работна маса, трябва да се изпълнява от чуждестранен работник." Повечето от китайците действат само като ръка, принадлежи към неизброения норматор. След втората опиумна война група митници и други митници и други митници успешно създадоха полуколониална митническа агенция и други бизнес системи и специалният статут на тяхната „двойна самоличност“ след създаването на полуколониалната митническа агенция и други бизнес системи. Дагуи да се намесва във вътрешната правителствена дипломация на Китай. Митниците Jiang под контрола на чуждестранното данъчно облагане, привилегиите, които имат много митници, нямат пряка връзка. Според общия данъчен командир Jiang Customs е оборудван с морски приложения, основен бизнес, включително фарове, флопили, осветление и т.н., изграждане и поддръжка на навигационно оборудване и грижи. Guangxu двадесет и две години (1896), одобрен от императора, официално открит Daqing Post. Митнически и местни пощи Jiang, данъчни сайтове Raylite и пощенски секретар. В допълнение Jiang Customs също покрива карантина, вода, метеорология, ръчни пакети и патенти, дизайн, авторски права, регистрация на търговски марки. От друга страна, чуждестранните данъчни компании въвеждат строгите литературни власти на западните страни и въвеждат китайската система за митническо управление. По отношение на входни и изходни стоки, надзор на артикули, система за деклариране, система за извличане; в събирането на тарифите, данъчното облагане, системата за оценка; в статистиката се натрупва голям брой търговски статистики; в работата по контрабандата, процедури по съдебни дела; има определен резултат по отношение на оценката на персонала, опазването на архивната информация и др.
5. Така наречените измами с митници и самоопределение бяха в началото на 20-ти век и китайският народ решително поиска да възстанови обичайната автономия и да защити националната икономика. По това време правителството на военачалника на Бейянг, за да увеличи фискалните приходи, облекчавайки вътрешното обществено мнение, през 1919 г., през 1921 г. на Парижката и Вашингтонската конференция бяха предложени изисквания за „независими от тарифите“ и се надявам, че стойността ще бъде оценена преди митническата данъчна ставка не се прилага. Ставката на данъка върху вноса от стотици 5 се увеличава на 12,5%. Тогава обаче китайското правителство неволно разцепи настоящата тарифна административна система и не възпрепятства използването на изплащането на външния дълг, което излага така наречената „тарифна автономност“, но е за справяне с неотложни финансови нужди. , Изискват плащане на данъци, решителни, реални тарифи, които се изискват, и истински тарифи. Дори и такова изискване, то също беше отхвърлено от империалистическата страна. В бъдеще крахът на военачалника на Beiyang няма. През 1927 г., след създаването на правителството на Нанкин Гоминданг, това беше скорпион и също така се застъпваше за "тарифна автономност". От друга страна, империалистическата страна обяви, че така нареченият „Национален данъчен данък“, въведен от правителството на Гоминданг, а от друга страна, правителството на Гоминданг влезе в поредица от тарифни договори за неравенство като „автономна тарифа“. Преди Антияпонската война правителството на Гоминдан е публикувало четири договора за внос от 1929, 1931, 1933 и 1934 г. По това време голямата пропаганда е установила „независимо национално данъчно облагане“ и всъщност няма реална автономия. Защото: Тези данъци са обвързани с наложителни национални договори за неравенство; правителството на Гоминданг промени данъчните ограничения, което е да увеличи данъчното облагане и не обмисля защита на местното производство.
6. През февруари 1938 г. Япония и Обединеното кралство бяха отворени за Китай в Япония и Обединеното кралство, неупълномощено преговаряха за съхранението и плащането на данъци на Jiang митниците и подписаха „Китайското митническо споразумение“. На 28 април същата година правителството на Нанджинг Уанг Пубин назначи Ли Джианнан за надзор на псевдомитниците. По това време данъчното пространство на правителството на Гоминданг реши да бъде