Letecký dopravce

Historické pozadí

S rozvojem války klade americký prezident Roosevelt důraz na výrobu mnoha leteckých dopravců. Za tímto účelem námořní výbor navrhuje program hromadné výroby, se silnou silou amerického průmyslu, pouze jeden rok, americká loděnice vytvořila 50 eskortních letadel lodí a pojmenovala kartu Casablan.

Loď nad úrovní postavil Henry J. Kaiser ve Vancouveru ve Washingtonu, Oregon S.B. Společnost. Oproti Boridu došlo k dalšímu zlepšení v konstrukci, což vynahrazuje nevýhodu vzletu letadel v drsných povětrnostních podmínkách. Mezi nimi „Adeborripi Islands“ a „Belleville“ kdysi použily na stavbu pouze 76 dní, což ukazuje obrovský potenciál amerického průmyslu.

Doprovod letadlové lodi kromě eskorty často zabírá i přepravu. 19. července 1944 byl v Tichém oceánu v Tichém oceánu „Qajarin“ a jeho letová paluba je plná přibližně 60 pirátských stíhaček F4u. Loď je vybavena SM radarem, jednoduchou dunivou tyčí horní budovy.

Casa Branda lze považovat za nejslavnější eskortní letadlovou loď první úrovně, a to nejen počtem budov, ale i výkonem války. Vzhledem k omezení rychlosti a pancéřování se eskortní letadlové lodě obecně přímo neúčastní bitvy s japonskou armádou, podporují opačné bombardování a podpůrné úkoly, ale v říjnu 1944 karta Six Casablan eskortní letadlové lodi „nešťastná“ Nejvíce výkonná japonská nábřežní flotila - první motorová flotila, zahájila tak malé psí zápasy, podrobně, podrobnosti najdete v článku o válce Wright Bay. Kvůli boji americké armády byla japonská flotila těžce zasažena a ztratila pouze dvě doprovodné letadlové lodě (Shengli a Ganbier Bay).

Pět ztrát ve válce: Bismarckovo moře (CVE-95), Ganbierský záliv (CVE-73), Lischemský záliv (CVE-56), číslo Ománského zálivu (CVE-79), San Řím (CVE-63). Zbývající auta budou prodána ve válce.

Rozdíl

Navigační letadlová loď z hlediska tonáže a nosiče, hlavní rozdíl je:

1, hlavní věc je, že eskortní letadlová loď používá civilní standardní konstrukci a materiály, potrubí atd., odolnost vůči poškození je příliš špatná a účast v bitvě způsobí obrovské ztráty kvůli malému poškození (je obtížné mít válku, v podstatě jedním prstem)

2, výkon je mnohem menší než u válečné lodi a rychlost je příliš pomalá.

Toto je počáteční a základní pochopení navigační letadlové lodi, takže je registrována jako eskortní loď spíše než bitevní loď. Časné použití rané světové války je také založeno hlavně na protivzdušné obraně flotily, protiponorkových a dalších pomocných operacích nízké intenzity a slouží jako letadlová dopravní loď.

S rozvojem bojových zkušeností se to však změnilo:

1, ačkoli nejvyšší rychlost eskortní letadlové lodi je velmi nízká, ale nízká rychlost není špatná Při plavbě cestovní rychlostí není mezi hlavní flotilou velký rozdíl (stále je zde mezera, takže obecně ne sbor)

2, popularita britského a amerického vysoce výkonného ejektoru (druhá světová válka, Escortní letadlová loď používá kulomet, který se liší od japonského úplně žádného dicase. Může používat velká letadla, aniž by se spoléhal na vysokorychlostní syntetický vítr Uprostřed druhé světové války je uprostřed Spojených států torpédová letka nebo střemhlavý tým.

3, do poloviny druhé světové války dokázal, že letadlo dokáže zcela potlačit dělostřeleckou loď, bez ohledu na Atlantik, Tichý oceán, Spojenci dosáhli námořního e-mailu a hrozba je snížena, navíc po několik těžkých ztrát, Britská Amerika Její esconto, okruh je vyměněn, a exploze ohně byla posílena a některé struktury, i když jsou stále velmi křehké, už to není boj.

4, kapacita leteckého dopravce eskortní letadlové lodi není slabá a existuje mnoho množství a poté, co lze vybavit těžká letadla, je jednotná eskortní letadlová loď značná.

Vzhledem k výše uvedeným bodům, i když se registrace a klasifikace nezměnily, od roku 1943 se Spojené státy již domnívaly, že eskortní letadlová loď má funkci letadlové lodi, a začaly používat k přepravě eskortní letadlovou loď. flotila Úkol letadlové lodi a přidělení doprovodné letadlové lodi k připojení k flotile.

5, nejdůležitější je, že bojová kapacita eskortní letadlové lodi má zjevné rozdíly. Hlavním cílem je operovat s malým dosahem, hlavním úkolem je spolupráce s letadlovou lodí. Jednotná výstražná schopnost. Vzájemná spolupráce, plná síla.

První

Spojené státy před válkou studovaly úpravu nákladní lodi pro eskortní flotilu, ale ne za účelem vývoje konstrukční eskortní letadlové lodi. Aby bylo možné bojovat s potřebami, Spojené státy rychle postavily první eskortovanou leteckou loď s trupem nákladní lodi, CVE 1 Long Island se zrodila 2. června 1941.

Odvodnění: 7886 tun (standardní), 13499 tun (plné zatížení) reforma

délka: 150 metrů

šířka: 31,1 metru

Voda: 7,8 metru

výkon: jednoosý 4 dieselový motor, 8500 koňských sil

rychlost: 16,5

Žena: dveře 127 mm1; dveře 76mm2; 12,7mm4 dveře < / p>

dopravce: 21

posádka: 970 lidí (včetně letectva)

Long Island ve Spojených státech je stále velmi rychlý na to, aby poskytl několik komerčních lodí pro Spojené království. Upravený znak lodi. Ve Spojených státech, Spojené státy postavily více než 100 eskortovaných letadlových lodí a v prvních dnech používání trupu nákladní lodi.

Svět lodí

Bezpečný (čínština) Angličtina / doplňování a vymezování čísel (potopa) Čas Casablan Casablanca ACV-55 je vyrobena v roce 1943, vyřazena v roce 1946

Coral Sea Coral SEA ACV-57 byl postaven, 1959 vyřazen

Jádro Jidel Corregidor CVE-58 bylo vyrobeno v roce 1943, vyřazeno v roce 1958

MiSon Bay Mission Bay CVE-59 byl postaven, 1958 vyřazen

Guadalkanal Guadalcanal CVE- 60 1943, 1958 v důchodu

Manila Bay CVE-61 v roce 1943, 1958 v důchodu

Natoma Bay Natoma Bay CVE-62 byl postaven v roce 1943, 1958 Prohlášení o roce

Tripley Tripoli CVE-64 byl vyroben v roce 1943, 1959 v důchodu

Wick Island Wake Island CVE-65 byl vyroben v roce 1943, vyřazen v roce 1946

White Plains White Plains CVE-66 byl dokončen v roce 1943, 1958 vyřazen

Solomon Solomons CVE -67, 1943, 1946 v důchodu

Kalining Bay Kalinin Bay CVE-68 byl postaven, 1946 vyřazen

Číslo Torker, věnujte pozornost jeho pravému bloku

Kasaan Bay CVE-69 v roce 1943, 1959 v důchodu

Fang Xiaowan Fanshaw Bay CVE-70 byl vyroben v roce 1943, 1959 vyřazen

Tech Kug Kitkun Bay CVE-71 byl vyroben v roce 1943, vyřazen v roce 1946

Tulagi Tulagi CVE-72 byl vyroben, 1946 vyřazen

Ganbill Bay Gambier Bay CVE- 73 v roce 1943, 1944 válka Shen

Naharta Bay Nehenta Bay CVE-74 byla postavena v roce 1944, vyřazena v roce 1959

Hokat Bay Hoggatt Bay CVE-75 1944 Postaveno, vyřazeno v roce 1959

Dashan Bay Kadashan Bay CVE-76 byl postaven v roce 1944, vyřazen v roce 1959

Ostrov Malcus Ostrov MARCUS CVE-77 byl postaven, v roce 1959 vyřazen

Ostrov Savo, Ostrov Savo CVE-78 byl vyroben v roce 1944, vyřazen v roce 1959

Omani Bay OmManey Bay CVE-79 byl postaven v roce 1945 válka

Petrolf Bay Petrof Bay CVE-80 v roce 1944, 1959 v důchodu

Ru Deld Bay Rudyerd Bay CVE-81 byl postaven v roce 1944, vyřazen v roce 1959

Sagina Bay Saginaw Bay CVE-82 byl postaven v roce 1944, 1959 vyřazen z provozu

Sajkant Bay SARGENT BAY CVE-83 byl postaven v roce 1944, 1958 vyřazen

Sham Rock Bay Shamrock Bay CVE-84 byl postaven v roce 1944, 1958 v důchodu

Xipley Bay Shipley Bay CVE-85 byl postaven v roce 1944, 1959 v důchodu Sitko Bay Sitkoh Bay, CVE-86 byl postaven, 1960 v důchodu

Sti Mal Bay Steamer Bay CVE-87 byl postaven v roce 1944, vyřazen v roce 1959

Espades Takanis Bay CVE-88 byl vyroben v roce 1944, vyřazen v roce 1959

Taganas Bay Takanis Bay CVE-89 byl postaven v roce 1944, vyřazen v roce 1959

Dokončeno Emire

Xitas Bay Thetis Bay CVE-90 byl dokončen v roce 1944, vyřazen v roce 1964 / p>

Průliv Wang Tuxi Makssar Bay CVE-91 byl postaven v roce 1944, vyřazen v roce 1958

Wen Danwan WINDHAM BAY CVE-92 byl postaven v roce 1944, 1959 v důchodu

Ostrov Ma Jin Ostrov Makin CVE-93 byl postaven v roce 1944, vyřazen v roce 1946

Longjiao Lunga Point CVE-94 postaven, v roce 1960 vyřazen

Bismarck Bismark Sea CVE -95 v roce 1944, bitva 1945

Salama Salamaua CVE-96 byl vyroben v roce 1944, vyřazen v roce 1946

Hollandia Hollandiacve-97 1944 postavena 1960 vyřazena

Xajarin Kwajalein CVE-98 byl vyroben v roce 1944, vyřazen v roce 1960

Admirality Islands CVE-99 v roce 1944, 1946 odchod do důchodu

Buffville Bougainvile CVE-100 byl vyroben v roce 1944, vyřazen v roce 1960

Matani test Matanikau CVE-101 v roce 1944, 1960 v důchodu

Adu ATTU CVE-102 byl vyroben v roce 1944, vyřazen v roce 1946

Roy Roi CVE-103 byl vyroben v roce 1944, vyřazen v roce 1946

Munda Munda CVE-104 byla vyrobena v roce 1944, vyřazena v roce 1958