Rychlá železnice Dan University

Historie

Rychlá železnice Dan je základem bývalé východní železnice Původní severovýchodní slunce k dosažení vesnice na upraveném návrhu projektu. Navrhněte severovýchodní vesnici Východní železnice před sluncem tak, aby dosáhla rychlosti 160 km celostátní železnice Ⅰ jednokolejné železnice.

2009 Nian 4 21, provinční vláda Liaoning a ministerstvo železnic bývalé Čínské lidové republiky podepsaly „Zápis ze schůzky o posílení Liaoningu na podporu výstavby železnic“, který stanovil rychlost přebudované železnice na dvojnásobek 250 km traťová elektrifikovaná železnice, především pro přesun cestujících a nákladu.

2009 Nian 6 28, Ministerstvo železnic bývalé Čínské lidové republiky a provinční vláda ohlásily změny před rychlou meziměstskou železnicí Dan Yang, která má dosáhnout vesnice, Čínské národní komisi pro rozvoj a reformy.

2009 Nian Ve dnech 19. až 21. prosince se na ministerstvu železnic bývalé Čínské lidové republiky konalo před setkáním Dan rychlého železničního předběžného přezkoumání návrhu slunce, aby se dostalo do vesnice v Pekingu, oficiálně přijalo předběžné přezkoumání návrhu projektu.

2010 V březnu Čínská národní komise pro rozvoj a reformy schválila programy úprav přizpůsobené rychlé železniční rychlosti Dan na 200 km dvoukolejné elektrifikované železnice.

2010 Nian 3 17, rychlodráha Dan oficiálně zahájila výstavbu.

2015 Nian 3 26, projekt rychlé železnice Dan v části země Dalian schválený ministerstvem půdních zdrojů bývalé Čínské lidové republiky.

2015 Nian 8 18, Dan rychlodráha před sluncem k dosažení vesnice přes množství projektů zadaných do statické přejímky.

2015 Nian 10 26, rychlodráha Dan do testovací fáze FBI.

2015 Nian 11 9, Dan rychlý zkušební provoz železniční trati.

2015 Nian 12 17, oficiální otevření a provoz železnice Dan rapid.

Od 10. prosince 2019 China Shenyang Railway Bureau Group Co., Ltd. Dan rychlé železniční stanice spolu s implementací služby elektronických jízdenek.

Stanice linky

Parametry návrhu

stanice podél

Rychlá železniční trať Dan celkem 15 pro osobní čerpací stanice, jmenovitě stanice Dandong, stánek Dan things, stanice East Harbor North , stanice Severní Afrika, stanice Dagushan, stanice zeleného reaktoru, stanice Zhuang Hebei, stanice zahradních úst, stanice chengzitan, stanice Pikou, stanice xingshutun, stanice Dengshahe, stanice Quang Ninh Temple, stanice Jinzhou, stanice Dalian North Railway.

Stanice Dandong

trasy

Rychlá železniční trať Dan dlouhá 293 kilometrů, na které se nachází 15 míst pro osobní dopravu vedenou z železniční stanice Dalian North, sůl přes nadjezd , vnitrozemský přístavní logistický park, vrtejte současně na železniční křižovatce Shenyang-Dalian a dálnici Dalian, odbočte na severovýchodní stanici v obou Zlatých státech, Golden State v obou yardech severní stranu předního nádvoří paralelních linek, poté přes stávající železniční trať Harbin-Dalian k vytvoření tunelu přes průmyslovou zónu Hongta, provrtejte jak železnici Shenyang-Dalian, tak železnici a poté pokračujte na východ přes dálnici Dan, Dengshahe, také stanici Dengshahe po slevě na severovýchod, ze severní strany guojiatun , poté, co pokračoval na sever přes řeku vlajkový stožár, řeku Liu a stávající železnici Jincheng, poté, co paralelní existující železnice měla xingshutun, Dayao jiatun vstupem do oblasti obchodu Champlain v okrese Jinzhou. Poté pokračujte na sever přes železnici Dasha, přejděte železnici Jincheng; pak přes kůži plánovací oblast Yang, přes říční vodu. Poté čára na východ, aby se přiblížila ke stávající linii Jincheng, Jincheng přes linii přešla na území hospodářské zóny přístavu Biliuhe. Pokračujte na stávající železniční trať severně od města Trang paralelně vpřed, město přebudované po nácviku vesnické trati, v obou pokračuje městská trať na jih od vesnice souběžně, první trať na území města Zhuanghe, východní Dan vysoká -rychlostní trasa podél jihu za sedlem Hill průmyslový park Sever, Severní kaštany, město Gushan, ve sprašovém hřebeni na sever přes velkou jižní dálnici do Dan, syn Kitai, Donggang přes státní silnici 201, pak na severovýchod stejným dosahem shangxingzhen tato čára ohybu k jihovýchodní stanici Dandong terminálové linky.

provoz

kurz operátora

2015 Nian 12 17, oficiální otevření a provoz železnice Dan rapid. Rychlá železnice Dan otevřena brzy, zařídit otevřený denní provoz Vlaky EMU 12 párů, 17 párů nákladních vlaků CDB. Dandong do Dalian mezi vlaky EMU otevřením linky Intercity.

2017 Nian 11 15, bývalý Shenyang Railway Bureau k úpravě části schématu provozu vlaků, výpadek rychlé železnice Dan s více EMU, interval Dalian Zhuanghe plus otevřené čtyři EMU, špičky Dandong do Shenyang D7636 / 41 EMU změnily provoz na trati.

Osobní doprava

K 17. prosinci 2016 zahájila rychlodráha Dan první výročí provozu, celkem 4,64 milionu lidí poslalo návštěvníky, průměrně denně poslalo návštěvníků 12 700 lidí, v roce 2016 říjen 3 nejvyšší jednodenní cestující vypraví rekordních 25 000 cestujících.

Vybavení zařízení

vybavení vozidel

Vlaky Dan Rapid Railway Lines zahrnují vlaky CRH5 EMU, CRH380B EMU a „harmony“ elektrickou lokomotivu. Vzhledem k tomu, že CRH5 EMU neutrální Changchun Railway Vehicles Co. produkční konstrukce, vozidlo vysokopevnostní, lehká hliníková bubnová část karoserie, seskupení osm, pět, tři pohyblivé přívěsy, trakční výkon 5500 kilowattů, vozidlo může být znovu připojeno k provozu na dlouhé vzdálenosti, přepravní náročnost velká kapacita, vhodné do chladných oblastí.

Doba chodu

Elektropneumatický brzdový systém přímého počítačového řízení CRH5 EMU, lze použít k dosažení umělého brzdění, nouzového brzdění; a účinně v kombinaci se signalizačním systémem, bezpečnost při překročení rychlosti realizuje funkci automatického zastavení parkovacího průvodce, což zajišťuje rychlé a plynulé zastavení v každém případě; dosáhnout sítě energetické zpětné vazby a šetřit energii elektrickou brzdou; směsné brzdění vzduchem pro dosažení velké brzdné síly při vysoké rychlosti, což účinně snižuje opotřebení brzdové desky a brzdové desky.

konstrukční úspěchy

technický problém

• jedinečný měkký podklad

Rychlá železnice Dan na severovýchod od Hong Kongu Zhuanghe přes západní část pobřežní oblasti jsou většinou aluviální roviny, plochý otevřený terén, na většině míst distribuce měkké půdy, charakterizovaná vysoký obsah vody, vysoký poměr dutin, vysoká stlačitelnost atd. místní měkká půda žádná tvrdá skořápka, měkký půdní podloží celková délka 20,59 km, což představuje 7,1 % z celkové délky vedení. Po mnoha diskusích a testech, měkké vozovkové podloží s použitím cementové malty při stavbě pilot, míchání betonových pilot, různé metody vyztužení pilot CFG, piloty železobetonových trubek a podobně, včetně pozorovacího bodu sedání a celkem 224, aby bylo zajištěno, že měkké půdní podloží vozovky schopnost vyhovět osobní vlakové a nákladní dopravě.

klíčový projekt

• Ocean River Bridge

Od výstupní stanice Dandong 73 km, slavný pobřežní mokřad řeky Yalu, národní přírodní rezervace. Aby se maximalizovalo zamezení poškození přírodního prostředí chráněných oblastí, postavila rychlá železnice Dan Ocean River Bridge, aby překonala most a vozovku tvoří nejvzdálenější chráněné oblasti experimentální oblasti. Proces výstavby mostu, použití ocelového koferdamu, zákaz zabírání výsypky, staveniště v chráněných oblastech. Současně, ale také konkrétně, aby se zabránilo období rozmnožování stěhovavých ptáků a stavebního roku od 20. března do konce června, nastavení vlajky Jinming, proveďte svařování dlouhých kolejnic a další opatření ke snížení hluku a vibrací na obou stranách silnice zvuková bariéra mokřadů a instalace různých způsobů střetu ptáků a dalších zařízení, maximalizace ochrany přírodního prostředí, snížení dopadu na přežití ptáků, ztělesňuje koncept harmonického rozvoje mezi člověkem a přírodou koexistuje v symbióze .

• dva tunely shilipu

dva tunely shilipu nacházející se ve městě Dalian, provincie Liaoning asi 6 km severovýchodně od okresu Jinzhou, celková délka 7645 metrů, překračující hory, údolí a hory umístěné mezi nízkými horami, zvlněné hory terén, jeden z klíčových kontrolních projektů rychlé železnice Dan. Dvě vylepšení shilipu v postupech výstavby tunelů, za předpokladu, že import, export a celkem osm tří nakloněných paralelních stavebních výkopových povrchových tkání a v souladu s úrovní okolní horniny paralelní kroková metoda kroková metoda a krátká, příčně tok práce a překonávat složitou geologii obklopující horniny, rozbité horniny a další obtížně zajistit kvalitu a postup projektu.

Rychlá železnice Dan Shen Dan přes konvergenci vysokorychlostní železnice, železnice Shenyang-Dalian, vytvoření „velkého trojúhelníku“ ve střední a jižní železniční síti Liaoning hl. kostra, končící Dandong žádná historie mezi Dalianem a přímý přístup k železnici, což výrazně zlepšilo efektivitu dopravy a úroveň služeb mezi dvěma městy Dalian a Dandong, podpora přístavního hospodářství a rychlý rozvoj železniční dopravy, obsluha severovýchodní ekonomiky rozvoj bude hrát aktivní roli.