Erqi Yangtze River Bridge

Stavební kurz

1. srpna 2008, sedm Yangtze River Bridge ve výstavbě a slavnostní zahájení.

2010 Nian 1 19, provedené v rámci sedmi mostů přes řeku Jang-c'-ťiang č. 5 Castle Peak strana hlavní věže mola kofferdam zpět podvodní betonářské práce; 8. června sedm most přes řeku Jang-c'-ťiang, jižně od vedení 5 pilíře pylonu č. betonování trámů; 17. září dokončeno sedm mostů přes řeku Jang-c'-ťiang č. 4 na straně po proudu od hlavního pilíře sloupové věže, uzavření projektu; 18. listopadu, č. 5 dokončeno sedm Yangtze River Bridge Pylon uzavírka Engineering ; 6. prosince bylo sedm mostů přes řeku Jang-c'-ťiang ve Wu-chanu č. 4 hlavním věžovým molem prvního kořenového díla Stay Cables.

2011 Nian 4 23, sedm Yangtze River Bridge č. 5 hlavní věž zakončená dokončeným projektem; 13. června, sedm Yangtze River Bridge fáze výstavby mostovky; 16. srpna, sedm Yangtze River South Bank straně mostu k dokončení č. 4, č. 5 mezi mola most uzavření projektu; 27. září sedm Yangtze River most, hlavní most k dokončení uzavření projektu; 31. prosince bylo otevřeno sedm mostů přes řeku Jang-c'-ťiang.

2018 Nian 1 1st, seven Yangtze River Bridge ETC storno poplatky a demontáž příslušných zařízení.

2019 Nian 1 10, sedm hlavní věže mostu Yangtze River Bridge byly přemalovány.

poloha mostu

Sedm říčního mostu Yangtze ve městě Wuhan, provincie Hubei se nachází v Číně, 3,2 km proti proudu od říčního mostu Wuhan Yangtze, 6,7 km od říčního mostu Tianxingzhou Yangtze, oblast Zhuyeshan na západním břehu řeky nadjezd, pak Wuhan Avenue, po Erqi Road, přes vodní cestu řeky Yangtze, jižní mírový nadjezd v oblasti Castle Peak; most je důležitou součástí Wuhan. Druhý spoj je také důležitým kanálem do Wuchangu, oblast okresu Hankou.

architektonická

struktura budovy

• celkové uspořádání

sedm mostů přes řeku Jang-c'-ťiang, hlavní most, po vodě, pozemní severní a jižní most, tři mostní věže a jeho výměnná rampa, všechny sekce jsou uspořádány od severozápadu k jihovýchodu směr.

• design

Vezmeme-li v úvahu všechny úvahy, sedm mostu přes řeku Jang-c'-ťiang, konstrukce zavěšeného mostu se třemi věžemi s dvojitým kabelem; a v procesu návrhu návrhář sleduje trojrozměrný prostor má dobré, harmonické proporce, ukazuje, že mostecká věž by měla mít rysy a architektonický styl, design musí být rafinovaný, jednoduchý, ne více než nadbytečné komponenty, stejně jako zvýraznění celková dynamika a most přes řeku Jang-c'-ťiang v harmonii, stylu a inovaci, Wu-chan se lišil od čtyř věží, které byly postaveny lanovým mostem, ukazující jedinečnost krajiny, odrážející status mezinárodní metropole kouzla Wuhan, která vyvrcholila v roce věže mostu byly založeny modelování pomocí vázovité tvarové optimalizace.

• Designové prvky

hlavní most sedm Yangtze River Bridge je dvojitá lanová rovina, tři věže, kývavý tahový most, hlavní zůstal most se dvěma smíšenými, oblast Wuchang Hankou a bude se chlubit betonovými nosníky, zbývající segmenty jsou I -tvarovaný nosník ocelobetonového spřaženého nosníku. Stožár je vázového tvaru, paralelní pramen pomocí spojovacího materiálu, horní konec nosných lanek ukotven na věži, spodní konec hlavního nosníku kotvený do kotevní desky; Věžový pilíř 4 tuny, na základě použití vrtaných pilot, 3 studny, 5 tun pro pilíř boční věže, na základě použití vrtaných pilot. 2-6 mezi hlavním nosníkem mostního pilíře ocelobetonové spřažené nosníky, nosníky tahová vazebná oblast ocelový nosník ve tvaru I, ocelový nosník je umístěn mezi příčným nosníkem 2 je opatřen po celé délce mostu malého kříže v centrální podélný nosník, standardní ocelový nosník hlavní fáze sestávající z oceli, nosníků, malých podélníků, tažných kotevních desek, mezi každou tyčí vysokopevnostních šroubů; tlaková oblast nosníku ve spojení s prefabrikovanou betonovou mostovkou C60, uspořádáním ocelového nosníku, podélných nosníků a malých přišroubovaných k horní části nůžek a ocelových nosníků.

Parametry návrhu

sedm hlavního mostu Yangtze River Bridge (90 + 160 + 2x616 + 160 + 90) uspořádání rozpětí m, světlá šířka paluby 30,5 metru, je zajištěn jízdní pruh 8; nesoucí výše uvedenou pylonovou stanici 209 metrů, celkem 264 celomostových kabelů. Nosník 117 byl plný můstek mezi každým segmentem, rozdělený do 6 typů, sloupek 5 až 6, 2 až 3 segmenty 13 každý sloup, sloup č. 3 až č. 5 v rozpětí přes středovou čáru 22 každý každý segment; celkem 45 4 strany pilíře každého segmentu; standardní délka segmentu 13,5 m, šířka 1,44 m, výška 2,935 m, nosník z ocelové horní desky ve tvaru I šířka 900 mm, tloušťka 36 mm, šířka desky 1200-1920 mm, tloušťka 80 mm, tloušťka stojiny 36 mm.

vybavení a zařízení

• < b> osvětlení

2019 Nian 3 28, k dosažení energeticky účinného pouličního osvětlení, zlepšení kvality dopravy sedm Yangtze River Bridge, provoz v noci k zajištění bezpečnosti, Wuhan street management servisní středisko sedm Yangtze River Bridge v původní vysokotlaké sodíkové osvětlení je změněno v jednotnou vysokou účinnost, dlouhou životnost a údržbu nových LED pouličních svítidel.

provoz

systém jízdenek

Městská samospráva Wuhan vydala 12. září 2017 oběžník, v němž oznámila, že od 1. ledna 2018 v 0:00 od město zastavilo výběr mýtného pro vozidla ETC „devět most a tunel celou cestu“, které zahrnovalo sedm mostů přes řeku Jang-c'-ťiang.

na dopravě záleží

2018 Nian 4. října až 31. prosince bude kvůli stavbě mostu přes řeku Wuhan Yangtze probíhat údržba silnic, Wuchang do Hankou, aby se vozidlo vrátilo objížďkou Second Link sedm mostů přes řeku Yangtze.

stavební úspěchy

technický problém

sedm pylonů mostu na řece Yangtze z hlediska konstrukce, následující potíže:

1, celkové trvání krátké, velké stavební úkoly; 2, pylonový člen masové betonové trhliny obtížně kontrolovatelné; 3, velké betonové konstrukce obtížné ve vysoké nadmořské výšce; 4, když současná konstrukce nosníku věže, požadavky na přesnost polohování pylonových trubek, bezpečnostní rizika stavby velká.

Technologie výzkumu

hodnota význam

stavba sedmi mostů přes řeku Yangtze bude mít mimořádný kulturní význam , ale samotný most je obrovským kulturním symbolem, který nese humanistického ducha doby ve městě Wuhan s inovativními nápady. (Komentář k "stavbě mostů")