Corporate Identity
Firemním logem jsou mraky a abstraktní vzory společnosti Okay Airways
Interpretace designu: ze starověké Číny "Green wishing" tvar moaré a podle toho odvozená bohatá dynamická dynamika letu; „cloud“ a „fly“ jako hlavní konstrukční prvky přesně vyjadřují vlastnosti leteckého byznysu, metafora „bezpečnost“ a „rychlost“ dva průmyslové prvky.
Barvy interpretace: oranžové barvy vlajky, modrá. Oranžová je symbolem prosperity a hrdosti, představuje sílu, moudrost, šokující a brilantní; modrý symbol vyhlídek Okay Airways, jako je modrá obloha, moře jako nekonečně rozlehlé a dalekosáhlé, hosté harmonie a štěstí.
Interpretace obrázku: vzor mraků se shoduje s pronikavou expozicí starověké čínské kultury pro mírové štěstí, skvělou kariéru a další dobré věci, symbol štěstí Dobře, letecký průmysl vzkvétá.
Podrobnosti
podnikání
Kulturní vlákno kultury: Dobrá solidarita odpovědnosti a efektivní orientace na lidi Dobře Dobře
Naše poslání: naše oddanost bezpečným, pohodlným a pohodlným službám, maximalizaci hodnoty podniků a zaměstnanců
naše vize: vytvořit inovativní, pulzující a jedinečnou vedoucí vnitrostátní leteckou společnost
naše základní hodnoty: účinné inovace bezpečnostních služeb
naše filozofie služeb: servis! servis! Servis znovu!
Naše obchodní filozofie: tržně orientovaná značka služeb zaměřená na zákazníka
Naše filozofie řízení: vědecká rozhodnutí pokuta účinnost řízení prioritou harmonický rozvoj
naše personální filozofie: integrita je na prvním místě to nejlepší eklektické
naše implementace konceptu: cílená metoda je proveditelná a přiměřený proces hodnocení efektivně
letecká flotila
(stav k říjnu 2015)
737-800 15
Rám Boeing 737-900ER 3
Rám Boeing 737-300F1
< p> MA60 13Novinky 16. března 2012: 15. března v 17:20 společnost Okay Airways Co., Ltd. (Okay Airways Company Limited, dále jen „Okay Airways“) představila páté regionální letadlo MA60 vyrobené v Číně přiletěl na mezinárodní letiště Tianjin Binhai. Liu Weining Okay Airways prezident Liu Jieyin, výkonný viceprezident a další vedení společnosti a někteří zaměstnanci na letišti, Rulieaokai oslavují novou flotilu letadel.
26. července 2012 uspořádala společnost Xi'an Aircraft International velkolepou ceremonii, šestou dodávku letadla do letadla MA60 Okay Airways.
2012 ve 13:05 dne 27. srpna společnost Okay Airways Co., Ltd. představila sedmý letoun MA60 vyrobený v Číně, který hladce přistál na mezinárodním letišti Tianjin Binhai. Dosud se Okay Airways staly největšími tuzemskými provozovateli letadel. Velikost flotily Okay Airways je zatím 17.
2013 Nian 1 Yue 8 Ri 12:35, OK Airways představení osmého vnitrostátního letadla MA60 hladce přistálo na mezinárodním letišti Tianjin Binhai. Liu Zonghui a další ředitel regionálního rozvoje společnosti a někteří zaměstnanci na letišti pozdravili nové letadlo do kolony. Flotila Okay Airways se zatím rozšířila na 18, včetně devíti kufrů letadel Boeing 737-800, osmi regionálních letadel MA60 a jednoho nákladního letadla Boeing 737-300.
2014 Nian 7 14, Okay Airways oznámily objednávku na 10 letadel Boeing řady 737.
Obsluhovaná města
| Čína | Xi'an, Xining, Lanzhou, Mianyang, Chengdu, Chongqing, Kunming and Xishuangbanna, Beihai, Zhanjiang, Nanning, Guilin and Zhangjiajie, Taiyuan, Tianjin, Hefei, Nanchang, Changsha, Sanya, Haikou, Zhuhai, Shenzhen, Guangzhou, Jieyang, Huizhou, Xiamen, Quanzhou, Fuzhou, Wenzhou, Yiwu, Hangzhou, Ningbo, Nanjing, Qingdao, Lianyungang, Yancheng, Nantong, Yantai, Dalian, Shenyang, Harbin, Manzhouli, Baise, Urumqi, Ganzhou |
|---|---|
| cizí | Bangkok, Phuket, Nha Trang, Puerto Princesa, Cebu, Osaka, Tokio, Aomori |
letecké nehody
2014 Nian 2 25 odpoledne, 15:50 Dobře, lety Airways Tianjin BK2870 do Shenyangu by měly přiletět v 17:45, ale přístrojový displej porucha podvozku, poté, co letadlo přiletělo nad mezinárodní letiště Shenyang Taoxian, kroužilo a nemohlo přistát! V té době spolehlivých zdrojů, asi 30 cestujících na palubě, letiště aktivovalo svůj nouzový plán.
19:40 s živými zprávami, že nízko letící letadlo se poprvé pokouší o přistání.
20:17 nejnovější zprávy, podvozek letadla byl vizuálně vypnutý, je přístup. Nouzový stav na letišti už platí.
20:21 Taoxianská letiště nad všemi ostatními letadly stále čekají.
Letadlo ve 20:21 bylo pátým pokusem o přiblížení!
20:22 Letištní zdroje uvedly, že letadlo právě provedlo nouzové přistání.
20:27 BK2870 potvrzuje, že let bezpečně přistál.
20:34 dveře letadla se brzy otevřou, vyzvedněte většinu rodin, které si myslely, že je to normální pozdě.
po přistání dvě hodiny kroužením průsmyků s nízkou úrovní
Podle letových řádů by měl let BK2870 přiletět v 17:45 minut, do Shenyangu skutečně přiletěl ve 20:17. Říká se, že rodina odlétá asi s půlhodinovým zpožděním.
Oficiální představení mezinárodního letiště Shenyang Taoxian, 6:00 37 bodů té noci, letištní řídící věž informuje velitelské středisko, Okay Airways Letová posádka BK2870 hlásila přistávacímu podvozku pozemního letadla nejistotu, zda jsou normální požadavky země připraveny na nouzové situace Připravit. Letiště okamžitě zahájilo nouzové postupy v souladu s nouzovým záchranným plánem a oznámilo nadřízeným orgánům.
3 minuty poté, co první pozemní záchranná vozidla a záchranáři dorazili do určené oblasti, byly přípravy na záchranu dokončeny. Podle spolehlivých zdrojů může letadlo po přijetí nouzového přistání potřebovat zprávu, okamžitě použijte letištní hasiče a na asfalt se vrhlo více než 20 hasičských vozů a sanitek.
letiště řekl, že zaměstnanec, pozdě v 7:30, nízko letící letadlo, podvozek umožňuje pozemnímu personálu potvrdit, zda je nebo není otevřeno. Pozemní posádka, která vidí podvozek dolů, ale není si jistá, zda je podvozek uzamčen. Večer 8:17, let BK2870 normální přistání, samovolně smykem z dráhy, letadla a letištní personál jsou v bezpečí a zdraví.
Pozdě v 8:22 vydává letiště rozkaz uvolňující nouzové pokyny. Do záchranných prací bylo na letišti nasazeno ZZS 12 vozidel, záchranné složky 214 osob.
nepotvrzuje, že teleskop podvozku je normální
Zprávy National Civil Aviation, OK Airways let BK2870 na displeji přístroje kvůli poruše podvozku, pilot nepřistává obezřetně, provádí nízkoúrovňové průlety, účelem je umožnit pozemnímu personálu vizuálně zkontrolovat, zda je podvozek spuštěný a zamčený, nikoli nízko letící přistání.
"Po přistání letadla množství oleje pro jistotu nenalévejte, zkouší se vysokohorské kroužení, aby bylo možné pozorovat na plošině letištní věže, potvrdilo se, že podvozek vypnutý, a personál jednotky na letišti provedl nějaké další testy, oba zároveň potvrdili, že normální podvozek spadl, rozhodli se přistát.“ Řekli zaměstnanci letiště.
Bei Guo Net, reportér večerních zpráv Liao Shen, včera konzultoval odborníky v odvětví civilního letectví.
Profesionálové, řidič, který jako první letadlo monitoruje stav podvozku, musí být zobrazen na kontrolkách na displeji palubní desky, aby varoval, pokud se podvozek nemůže správně otevřít, řidič nejprve najde způsob, jak přímo zkontrolovat podvozek , "obecně velká letadla pro cestující, dveře lze otevřít na místě skladu, přímé pozorování podvozku je normálně otevřené. Některé modely malých leteckých skladů nelze otevřít, nemůžeme pozorovat." "první z leteckých a letištních věží a prázdných středisek řízení prostoru tubusu a dalších spojení velení a sektoru." odborníci uvedli, že na jedné straně koordinace věže řízení letového provozu a dalších letadel, na jedné straně ke koordinaci pozemní připravenosti na mimořádné události, "ale co je nejdůležitější, je zapnutý stav vizuálního podvozku dalekohledu."
stroj 38 až 12 cestujících Shenyang
V 9 hodin včera v noci se Bei Guo Net, reportér večerních zpráv Liao Shen z oddělení služeb cestujícím na letišti Taoxian dozvěděl, že v nouzové situaci BK2870 letí celkem 38 cestujících, pět členů posádky a 12 cestujících směřujících do Shenyang, Yanji do 22 cestujících 8 osob zařídilo hotel, 14 osob změnilo jízdenky, vrácení peněz.
reportér se dozvěděl, že poté, co letadlo normálně přistálo, v normálním osobním letadle Shenyang, bude potřeba cestujících pokračovat do Yanji záviset na tom, zda byly lety zrušeny kvůli přesídlení, "Pokud let nebude zrušen, cestující mohou odpočívat na letiště poté, co využil příležitosti pokračovat do Yanji; v případě zrušení letů zajistí letiště příslušné recepční služby, včetně zajištění ubytování pro cestující “
ovlivněno dopadem letu, jehož start je naplánován na pozdní 7:20. Let ZH9616 (Shenyang – Shenzhen) vzlétl pozdě v 8:59; původně plánované na pozdní 9:15 přistálo v Shenyangu let 9C8586 (Hangzhou – Shenyang) náhradní Changchun v noci v 8:31; V 7:00 plánované na konec 38. hodiny přistál v Shenyangu let SC4971 (Xiamen - Shenyang) na náhradní noci 8:18 Yantai.
Honor
Okay Airways v neveřejné ekonomice v historii Číny a rozvoji civilního letectví a vytvořili řadu „prvenství“:
Nejprve otevřete éru čínského soukromého letectví. Okay Airways v březnu 2005 známý jako první let implementace Ústředního výboru CPC, Státní rady, „Několik názorů na povzbuzení, podporu a vedení soukromého a jiného neveřejného ekonomického rozvoje“ ( „neveřejná ekonomika 36“) z „první Primuly“ se prohloubení reformního procesu stalo důležitým mezníkem v čínském civilním letectví;
kombinovaný atlas
Za druhé, čínské civilní letectví se stalo první společností v souladu s implementací nové 121 run first certifikace po formálním provozu podniků veřejné letecké dopravy;
Za třetí, vytvořte a udržujte nejdelší záznamy o operacích soukromé letecké bezpečnosti v Číně. Do konce roku 2014 společnost Okay Airways dosáhla pátého výročí bezpečného provozu, přepravila 11 milionů cestujících brigády, více než 76 000 tun nákladu a pošty;
čtyři po sobě jdoucí roky vyhrálo ocenění nejvyšší kvality služeb v čínském civilním letectví – „Passenger Civil Aviation Slova „aktivní“ cena spokojenosti uživatelů za kvalitu “;
Za páté, zavedení první várky domácího komerčního provozu letadel a leteckých podniků. Okay Airways a China Aviation Industry Corporation představily 10 nových lodí, aby dosáhly dohody o 60 domácích letadlech a podpořily rozvoj čínského regionálního leteckého průmyslu;
První letoun MA60 vyrobený v Číně 19. října 2008 úspěšná první plavba! Jedná se o první civilní letadlo vyrobené v Číně, které uvedlo do praxe prosperitu domácího komerčního provozu a vytvořilo novou kapitolu v čínské výrobě civilních letadel a harmonický rozvoj průmyslu letecké dopravy v Číně!
Na trhu všeobecného letectví společnost Okay Airways poskytovala v čínských vodách služby vědeckého průzkumu v rámci území Číny a prováděla lékařskou záchranu, letecký průzkum, vysokonapěťová přenosová vedení a letecké služby.
Dobře, Airways se „odváží“ odvážné inovace, motivovaná a podnikatelská vášeň, smysl pro historické poslání a sociální odpovědnost, dobrá správa věcí veřejných, inovace a rozvoj vizionář, čínské civilní letectví se stalo nejdynamičtějším růstem nejmodernějších leteckých společností.
Letadlo OK Airways (10)
2010 Únor DTW Group zcela koupila Okay Airways, čínský logistický průmysl, jako olympijskou legendu pana Wang Shusheng Kay právního zástupce v oblasti letectví, předsedy představenstva. Okay Airways zatím vstoupily do nové fáze vývoje. Okay Airways bude „osobní i nákladní v kombinaci s Lunarem“ rozvojová strategie poskytuje komunitě bezpečné, pohodlné a pohodlné služby, aby vytvořila inovativní, pulzující, jedinečnou vedoucí vnitrostátní leteckou společnost, aby podpořila regionální ekonomický rozvoj, výstavbu a civilní sílu, která přispívá k příčina Číny!