Synonymum Shanghai Customs Obecně se vztahuje na Shanghai Customs in Shanghai, Shanghai Customs
Stavební sekce "
Šanghajské celnice jsou jednou z nejstarších cel v mé zemi. Od roku 1685 (dynastie Čching Kangxi 24 let) vláda Čching zřídila v Šanghaji celnici Ťiang, historie 324 let. V únoru 1950 vydala správa příkaz a Jiang Customs změnila svůj název na Shanghai Customs v Čínské lidové republice.Shanghai Customs má 49 institucí, včetně úřadu, regulačního úřadu, celního dozoru, aestonu, pošty, investičního úřadu a oddělení celního odbavení (včetně soukromé kanceláře), podnik na místě Jedna, dva, tři, parlament, kancelář stanice atd., Pudong, letiště, Wusong, Pujiang, přístavní oblast Waigaoqiao, Yangshan, oceán, celní oblast Waigaoqiao atd. 14 přidružených cel a celá země Celní dovozní a vývozní centrum kategorie komodit Shanghai Division, Handheld Shanghai Commodity Price Information Information, China Electronic Port Data Center Shanghai Subsidiary Center, 6 dalších institucí a 1 dočasná organizace v Shanghai World Expo Park Regulatory Servisní středisko, nastavte regulační body 275.
Shanghai Customs dodržuje "správu správy podle zákona, kontrolu země, ekonomiku služeb a podporu rozvoje" budování týmu 12 slov vyžaduje 12 slov, vědecké Koncepce rozvoje vedoucí práce, zlepšení schopností a úrovně kontrolní služby, prohlubovat reformu, být odvážný v inovacích, zavádět řízení rizik jako ústřední článek, budovat základy, neustále prosazovat strategii druhého kroku rozvoje moderního celního systému, hledat pravdu a pragmatik, průkopnický a podnikavý, a odvaha usilovat o to, být lídrem národní modernizace cel.
Historická úroveň
Starověký Huduan
(1113–1842)
1, Shanghai Customs Origin a mechanismus Song Dynasty City.
Podle severní dynastie Song zřídila severní dynastie Song Zheng a tři roky (1113) přístup do města v okrese Huating (nyní okres Shanghai Songjiang), který je první agenturou pro řízení zahraničního obchodu v Šanghaji. Tedy původ Shanghai Customs. Městská divize je institucí starověké vlády mé země na plný úvazek, která řídí vstup a výstup z moře, a má instituci na plný úvazek v dnešních zvyklostech, městské pozemní službě a městské přistávací ploše. Město, městská doprava, přistávací plocha města je náhodou protitisk, úřad, oddělení, oddělení. Jeho hlavní funkcí je správa vstupních a odchozích lodí, zboží, služebních cest, poplatků, nakládání s půdou a provádění zákazu. Od 1130 - 1132, ačkoli Northport města Qinglong nezaložil městskou instituci, to začalo realizovat oficiální esa v Hong Kongu. Southern Song Jian Yan čtyři roky (1130) Založil dvě města Zhejiang, Liu Wu Wu, s návrhem, aby zahraniční lodě mohly přímo řídit a zdaňovat město Qinglong, aniž by se musely stahovat do města Huating. Huatou Hong Kong City, zaměstnanec, který je zodpovědný za vážení města Yunang jít do města Qinglong, účtování daňových operátorů na město Qinglong, takže měření a daňové řízení bodu, oddělení peněz. Je vidět, že měření a zdanění daní v čase, oddělení separace peněz přispívá k prevenci podvodů lidí a pro oba přístavy je výhodné ovládat materiály zahraničního obchodu. V Song Jing, prvním roce Xianli (1264-1265), Šanghaj oficiálně vybudovala město a zřídila městskou subdivizi v Šanghaji (městská divize se přestěhovala z města Qinglong), přístavním městě Šanghaji, později, moderní Šanghaji přístav byl vyvinut na tomto základě a konkrétní umístění je ekvivalentní této oblasti okresu Shanghai Nanshi. O éře Shanghai Customs, počáteční adresy akademické obce, podle záznamu Jiaqing "Shanghai County", Šanghaj postavil rok pro Shen Zongxi, sedm let (1074).
2. Šanghajská městská pokladna dynastie Yuan.
Město Šanghaj se právě vytvořilo a dynastie South Song byla nahrazena dynastií Yuan. Yuan Shizu Dubei přikládá velký význam rozvoji zahraničního obchodu, do čtrnáctého roku (1277) v Quanzhou, Qingyuan (nyní Ningbo), Šanghaji, Yupu (nyní Hai Salt), Guangzhou, Wenzhou, Hangzhou zřídil národní sedm slavný trh v Hangzhou. Proto by vývoj starověkého přístavu v Šanghaji měl pocházet z dynastie Yuan. První rok dynastie Yuan, první, kdo zmiňuje představitele města, je poplatek *, a on se jednou zmínil o představitelích města v posledním roce dynastie Southern Song. Pro nezákonné chování některých úředníků orientovaných na přístavy vyvinula vláda Yuanu 222 „Příkladů města“, které není dovoleno obtěžovat a diskutovat a soustředit se. Starobylé město Shanghai zavedlo poměrně pečlivý systém řízení registrace lodí a zboží. Čínské rysy provozují zámořský obchod a pobřežní obchod se musí nejprve vztahovat na místní úředníky a pověřená jména, množství a dosažitelná místa, prosím veďte „veřejnost“ nebo „veřejnost), v případě potřeby „dva roky vězení, pět set mil). Čína a zahraniční mořské parky nejprve místními úředníky „vybarví“ (tj. monitorují megadownload), aby zabránili vrcholu. Poté pošlu loď "Seal Copper and Copper", zkontrolujte registrační zboží (tzv. "čtení"). Pokud jde o městský řád, nejúplnější ve starověké Číně mé země, „oblast Xuanshi“ vyhlášená Yuanshu do Yuan 30 (1293) (také známý jako „náprava města“, „ „Odkazuje na obchod, věci nebo smyslu ustanovení). Existuje 22 případů a kromě výše uvedených registračních osvědčení a inspekcí jsou upravena ustanovení o správě lodí a stanoví, že moře se nesmí změnit bez schválení. Není dovoleno okupovat moře vlastněné mořem a místní úředníci a městští úředníci přivedou obchodníka k obchodníkovi, aby přinesl zboží, a to z trestného činu sestupu. Například: "Sedmé ustanovení hlavního příkladu města Yuanshi" ustanovení "obchodníci s loděmi proveďte veřejný test, stále se trefte do zubů, zuby jsou shromážděny a bude zakoupeno několik lodí na nákup zboží a pro některé makléře. Veřejnost Otestujte někoho z vlastníka majitele, vedoucího osnovy, někoho, kdo má někoho v knihovně, někoho, kdo má nějaké lidi atd., někoho s někým, plavidlo vyhraje, vysoko, loď je pár . ... Tento odstavec zní: Když odesílatel žádal o veřejnou zkoušku zahraničního živnostenského oprávnění, musí tam být vlastnické dílo, zveřejnění, vlastník lodi (majitel lodi, nazývaný také vlastník, vlastník ), vlastník (kapitán je obvykle obsluhován majitelem lodi nebo slouží jako velký obchodník), přímá knihovna (manažerské zbraně a další vybavení), guvernér (kormidelník), logistický personál pro záležitosti každodenního života), strany (odpovědná část lodi Lidé), lidé mají jméno osoby, která čeká na malého podnikatele. Existují také devátá, jedenáctka, dvanáctka, čtrnáctka, devítka atd., mají podrobné a přísné předpisy o prohlášení, registraci, kontrole lodí a zboží. „Podmínky města Yunyuan“ jsou nejúplnější celní předpisy ve starověké Číně a základní povinnosti, specifické postupy a dokonce i pašeráci cel, jako je dnešní dozor, zdanění, kontrola a další zvyky, jasně deklarovaly. O to větší překvapení je, že tyto prastaré celní předpisy jsou živé v historickém pozadí korupce, podvodů. V prvním roce roku, v 17. roce roku (1280), Wang Nan, Shanghai Shi Wang Nan, navrhl daňovou politiku „Rodina Shuangzhao, Silk Single Pumping“ a vláda ji schválila. Tato politika rozdílových tarifů „Award-for-Limited“ sehrála pozitivní roli při ochraně zájmů našich obchodníků.
3. Město Šanghaj, dynastie Ming.
První rok Ming Yongle (1403) je jmenován Xia Yuan Ji, bagruje řeku Wusong, využívá Fan Jia a vytváří širokou novou řeku, řeku Huangpu, poté je regionální ekonomika rychlejší, ale díky implementaci „ mořský zákaz“ omezení politiky, pokles zahraničního obchodu. V prvním roce Ming Hongwu, v Jiangsu Taicang Huangdu (nyní Šanghaj), loď zahraničního obchodu je hlavně v Liujiagang, ale pouze tři roky odstranění, změna v Ningbo, Quanzhou, Guangzhou zřízené město.
4. Celní řád dynastie Qing Jiang.
Moderní Šanghaj
(1843–1949)
1. Po smrti celní autonomní oblasti, po výbuchu opiové války, dynastie Čching 23. roku (1843), byla vláda Čching pod tlakem nucena podepsat „celní daň“. království, Spojených států a práva a ztratili naši zemi. Začíná zvyk tarifních autonomních práv a semikoloniální povahy. Čtyři roky v Qing Xianfeng (1854), Shanghai Dao Tchaj-wan Wu Jian a Ying, USA, a konzulát Law Three Kingdoms dosáhly „Dohody o celní organizaci Jiang“ a vytvořily „Výbor pro správu celních sazeb Jiang“. Ztráta správních práv v Ťianghaji zavedla zahraniční celní systém a prohloubila povahu polokoloniálních zvyků. 6. prosince 1911 byla dokončena celní platební bilance britským zmocněncem daňového tajemníka a semikoloniální celní zvyklosti byly plně vytvořeny.
2. Šanghaj se stala národním důležitým obchodním přístavním světlem 26. září 2013 (17. listopadu 1843), Jiang Customs zřídila severní břeh Yangyu (nyní Yandian East Road), označující Šanghajské oficiální zahraniční Open. Marx, Engels v „Úspěchu v Rusku na Dálném východě“ zdůraznil: „Před Nanjingskou smlouvou se země snažily získat čaj a hedvábí. Po této smlouvě, kvůli otevření pěti národních přístavů, je obchod převeden do Šanghaje. V jiných portech není téměř nic k obchodování. Jediný obchodní význam Shantou má malý port z pěti otevřených portů...“(" Maxi Gus Complete Works "Svazek 20, strana 663). Od roku 1853 dovoz a vývoz zboží Ťianghajského dozoru, vstupní a výstupní lodě představují zemi a Šanghaj se stala národním důležitým obchodním přístavem. Podle "Celní obchodní statistiky" za 4 roky 1866--1869 byla celková hodnota národního dovozního a vývozního zboží 28 993 7829 stříbra Guanping, Šanghaj je 190595657 stříbra Guanping, což představuje 66% země. Ve stejném období, národní celní výběr daní 36973996 Guanping stříbro dva, Jiang celní byly 9649451 Guanping stříbro dva, což představuje 26% země.
3. Vytvoření systému Yangguan bylo v souladu s ustanoveními „Pěti řádových článků“ a zahraniční obchodní lodě by měly mít všechny daně a budou zaručeny pěti zahraničními konzuláty a zavedou „systém konzulárních prohlášení“. Na podzim roku 1853 nůž obsadí šanghajský kraj, Jianghai dohlíží na Wu Jianzhang, unikne do koncese, aby vybral cla, sloužil dočasnému celnímu úřadu v Pudong Lujiazui, Suzhou River North Bank a Minhang Town, Baihe 渚, Podobná figurína, celní práce je v pasti. Zahraniční agresoři přinutili Wu Jianzhanga chodit bez silnice a plánovali spiknutí „Celních referencí a daní“. 29. června 1854 Wu Jianzhao a Spojené království, Spojené státy, Spojené státy, Spojené státy americké a Spojené státy americké, Britové Witoma, Američané Jia Ji, Francouzská historie Siamů a vytvořili tarif řídící výbor. Od té doby se Ťiangská celnice dostala do rukou zahraničních agresorů. V květnu 1859 jmenoval ministr pro kovy v Nanyangu He Guiqing Li Tailora prvním daňovým oddělením čínské celnice s celkovým daňovým oddělením v Šanghaji. V červenci téhož roku Li Thailand přidělil britskou německou Devad do Jiang Customs Tax Division. V tomto okamžiku Výbor pro správu tarifů Tří království přirozeně zamítl univerzální zvyky Spojeného království a zahraniční daňový systém je oficiálně zaveden v Šanghaji. Následně byl tento soubor systémů postupně implementován do národních přístavních celnic. 12. září 1863 byl britský Herde jmenován celním tajemníkem Ťiang a celním úřadem Hankou, Jiujiang, Zhenjiang, Ningbo. Dne 15. listopadu téhož roku, protože Li Tailor podepsal „Li Zi Tong“ s britským námořnictvem Dasu Ajisenem, byl ministerský předseda dynastie Čching vyřazen dynastií Čching a byl vyřazen Headem.
4. Charakteristiky systému Yangguan jsou zdvojnásobeny celním systémem drženým zahraniční daňovou službou. Západní země na jedné straně, využívajíc cel jako nárazník, který napadá Čínu, zavedly dumping zboží, drancovaly suroviny a slouží koloniální nadvládě. Specifický výkon v: Film je výrazně snížen a zahraniční zboží je ovlivněno, což ničí národní průmysl; Zaměstnanci Huangyangu jsou nerovní, daňové starosti a vyšší zaměstnanci jsou prezentováni cizinci; na stejné úrovni platí zahraniční zaměstnanci výše než čínský multiplikátor. V posledních 60 letech před Čínskou republikou (1914), námořní studentské a terénní inspekce Ťiangského celního úřadu, v klíčovém personálu, není tam žádný čínský personál; v kanceláři daňového personálu, nejvyšší postavení zaměstnanců čínského personálu je (tj. daňový režim), ale také stanoví, že "nemůže být zodpovědný za pracovní stůl, měl by být realizován zahraničním pracovníkem." Většina Číňanů se chová pouze jako ruka, patří k neuvedeným normátorům. Po druhé opiové válce skupina celníků a jiných celních a jiných zvyků úspěšně vytvořila semikoloniální celní agenturu a další obchodní systémy a zvláštní status jejich „dvojí identity“ po zřízení semikoloniální celní agentury a další obchodní systémy. Dagui zasahovat do vnitřní vládní diplomacie Číny. Ťiangská celnice pod kontrolou zahraničního zdanění, privilegia, která mají mnoho zvyků, nemají žádný přímý vztah. Podle úplného daňového velitele je Jiang Customs vybavena námořními aplikacemi, hlavní činností včetně majáku, flopilí, osvětlení atd., konstrukcí a údržbou navigačních zařízení a péčí. Guangxu dvacet dva let (1896), schválený císařem, oficiálně otevřel Daqing Post. Jiang Customs and Local Post, Tax Sites Raylite a Post Secretary. Kromě toho se Jiang Customs vztahuje také na karanténu, vodu, meteorologii, ruční balení a patenty, design, autorská práva, registraci ochranných známek. Na druhé straně zahraniční daňové společnosti zavádějí přísné literární autority západních zemí a zavádějí čínský systém celní správy. Z hlediska vstupního a výstupního zboží, položkového dozoru, systému deklarace, systému extrakce; ve výběru tarifů, zdanění, systému odhadů; ve statistice se shromažďuje velké množství obchodních statistik; v pašerácké práci, soudní řízení; existuje určitý výsledek z hlediska personálního posouzení, uchování archivních informací atp.
5. Takzvané celní a sebedefiniční podvody byly na počátku 20. století a čínský lid rezolutně požadoval obnovení obvyklé autonomie a ochranu národního hospodářství. V té době, za účelem zvýšení fiskálních příjmů a zmírnění domácího veřejného mínění, byla v roce 1919, v roce 1921, na pařížské a washingtonské konferenci navržena „tarifně nezávislá“ vláda, aby zvýšila fiskální příjmy a já doufám, že hodnota bude oceněna dříve celní sazba daně není zavedena. Sazba dovozní daně ze stovek 5 se zvyšuje na 12,5 %. Čínská vláda však neúmyslně štěpí současný celní administrativní systém a nebrání využití splácení zahraničního dluhu, který odhaluje tzv. „tarifní autonomii“, ale má řešit finanční naléhavé potřeby. , Vyžadovat platbu daně, rozhodné, skutečné tarify, které jsou požadovány, a skutečné tarify. I když takový požadavek byl také odmítnut imperialistickou zemí. V budoucnu kolaps válečníka Beiyang nebude. V roce 1927, po ustavení vlády Nanjing Kuomintang, to byl štír a také obhajoval „tarifní autonomii“. Na druhé straně imperialistická země oznámila, že takzvaná „Národní daňová daň“ implementovaná vládou Kuomintangu, a na druhé straně vláda Kuomintangu uzavřela řadu tarifních smluv o nerovnosti jako „tarifně autonomní“. Před protijaponskou válkou vláda Kuomintangu zveřejnila čtyři dovozní smlouvy z let 1929, 1931, 1933 a 1934. V té době velká propaganda zavedla „nezávislé národní zdanění“ a ve skutečnosti neexistuje žádná skutečná autonomie. Protože: Tyto daně jsou vázány imperitivními národními smlouvami o nerovnosti; vláda Kuomintangu změnila daňové limity, což má zvýšit zdanění, a neuvažuje o ochraně domácí produkce.
6. V únoru 1938 se Japonsko a Spojené království otevřely Číně v Japonsku a Spojeném království, neoprávněně vyjednávaly o otázkách skladování a plateb celních daní Jiang a podepsaly „Čínskou celní dohodu“. 28. dubna téhož roku jmenovala vláda Nanjing Wang Pubina Li Ťien-nana, aby dohlížel na pseudocelníky. V té době se Daňový prostor vlády Kuomintangu rozhodl být