Způsob dopravy

Faktory ovlivňující

Realizace dopravy pomocí určitého dopravního nástroje a je prováděna určitou dopravní linkou do přístavního nádraží, způsob dopravy závisí na použitém dopravním nástroji, provozu Kategorie a povaha tratě a přístavního nádraží závisí na příčině počasí, základním vybavení a vlastnostech technického vybavení a hlavních technicko-ekonomických ukazatelích.

Typ

Způsob přepravy se dělí především na šest druhů železnic, silnice, vnitrozemské řeky, moře, vzduch a potrubí a na charakter, technické a ekonomické vlastnosti a rozsahy použití.

Pokud je železniční dopravce velký, kontinuita je silná, rychlost jízdy je vysoká, náklad je nízký, provoz obecně není ovlivněn přírodními podmínkami, jako je klima, terén,

je vhodný pro středně dálkovou osobní dopravu; ačkoli je dálniční doprava malá, náklady na dopravu jsou vysoké, ale flexibilita motoru je velká, silná nepřetržitá, vhodná pro přepravu osobní dopravy na krátké vzdálenosti a špičkových průmyslových a zemědělských produktů; vodní doprava (včetně vnitřní říční a námořní dopravy Přeprava se vyznačuje velkými nákladními zásilkami, nízkou přepravou, pomalými investicemi, flexibilitou a kontinuitou, vhodná pro velké, nízké a rozmanité volně ložené zboží; letecká přeprava je rychlá, investice Méně, žádná omezení na místní terénní podmínky, může provádět přepravu na dlouhé vzdálenosti atd., je zde také nedostatek malé přepravy, vysoké přepravní náklady a vliv klimatických podmínek, vhodné pro vzdálenou osobní přepravu a špičkovou přepravu zboží zahraničního obchodu a urgentního zboží Potrubní doprava má velké množství dopravy, nízké dopravní náklady, špatnou flexibilitu atd., Je vhodná pro ropu, rafinovanou ropu, zemní plyn a další kapalné a plynné materiály, které jsou relativně stabilní při dodávce.

Šest hlavních způsobů mezinárodní přepravy nákladu se týká přepravy Jianghai, dálnic, železnic, letectví, potrubí a mezinárodní multi-herní přepravy.

Výhody a nevýhody mají výhody a nevýhody různých způsobů dopravy. Při plném využití jejich příslušných výhod věnujte pozornost doplňování a společné spolupráci, aby bylo dosaženo národního hospodářského rozvoje. Požadavky na dopravní průmysl.

Způsob námořní dopravy

(1) Charakteristika námořní dopravy

nosnost: S rozvojem mezinárodního lodního průmyslu je moderní technologie stavby lodí lepší Loď roste.

Přirozená vodní cesta: S přirozeným kanálem není vystavena silnici nebo je trať omezena. Se změnami politických, ekonomických a obchodních a přírodních podmínek upravte a změňte trasu, abyste dokončili přepravní úkol.

Lodní doprava je nízká: námořní dopravní kanál je přirozený útvar a přístavní zařízení jsou obecně zřizována vládou. Společnosti provozující lodní dopravu mohou ušetřit velké množství investic do infrastruktury.

Mezinárodnost dopravy: je obecně mezinárodní transakcí, její výrobní proces zahrnuje dva způsoby různých národních regionů a jednotlivých

(2) operace námořní dopravy (linkové kolo / loď)

(1) liniová doprava (pravidelná lodní doprava) Linerová doprava.

a. Význam (charakteristiky) („čtyři určitě odpovědní“; „dva se nepočítají“; „jeden neznámý“)

b. Složení nákladu (koncept základního nákladu a dodatečného nákladu)

Poznámka: Zvláštní smluvní přístup ke smlouvě smlouvy.

< P> (2) Charterová doprava Charterová doprava.

a. Pravidelně pronajatá Time Charter.

b. Ratingová charta Voyage Charter.

věnujte pozornost: A. Charakteristiky regulační charterové dopravy; složení zásilky; (poplatky za nakládku a vykládku a zpoždění)

B. Pět pevných podmínek, které se často používají ve smlouvě o pronájmu lodí, tj.: PODMÍNKY LINER; FO; FI; FIO; FIOST

(3) Celkem šest částí námořní dopravy a celních deklaračních operací

požadavky: Zvládněte každý konkrétní odkaz Název; obecně rozumí jeho obsahu.

Poznámka: Tento proces je podmíněn v podmínkách CFR způsobu dopravy line-in-line.

(4) Dokumenty pro námořní dopravu: (Přepravní list a seznam námořní přepravy

(1) Přepravní konosament: NÁKLADNÍ LIST (B / L)

a. Povaha a úloha konosamentu (stvrzenka; potvrzení o přepravní smlouvě; potvrzení o majetku)

b. Převoditelnost konosamentu; C. Druhy nákladních listů (čtrnáct) Poznámka: Pochopte význam této metody.

(2) Seznam námořních nákladů ( Sea Waybill; Ocean Waybill.

a. Koncept (různé body s atributem nákladního listu).

b. Zvláštní způsob doručení (platba zboží dopravcem).

Pozemní doprava

(1) Železniční doprava

(1) Poloha železniční dopravy.

(2) Dvě hlavní složky čínské zahraniční obchodní železniční dopravy (tj. mezinárodní železniční nákladní doprava a železniční doprava zvláštní administrativní oblasti Hong Kong “

)

(2) silniční doprava: (Funkce)

Poznámka: Může přímo implementovat režim dopravy „od dveří ke dveřím“.

Letecká doprava

(1) Nadřazenost a vlastnosti letecké dopravy

(2) čtyři způsoby letecké dopravy (letové chartery centralizované zásilky a letecké expresní) a jejich příslušný význam a vlastnosti

(3) Letecké společnosti a přeprava

1. Letecký nákladní list: a. Koncepce (různé body s povahou námořního nákladu) b. Zvláštní způsob doručení (pouze s upozorněním na zboží).

2. Letecká přeprava: (metoda výpočtu W / m)

Poznámka: Převodní vzorec mezi W / M, tj.: 1 kg = 6000 kubických centimetrů

Poštovní přeprava

(1) Výhody: Nejjednodušší mezinárodní přeprava pro více her a přeprava „od dveří ke dveřím“. Poznámka: "Wan Guo Post Convention" a EMS.

(b) Omezení. (vysoká cena je vysoká)

Mezinárodní multimodální doprava

je také známá jako mezinárodně federovaná doprava, mezinárodní multimodální doprava. Na základě kontejnerové přepravy)

(1) Tři hlavní rysy přepravy kontejnerů

„Full box“ (场到场) a „LCL“ (nákladní stanice k nákladní stanici) a koncept „door-to-door“.

(b) Mezinárodní multimodální doprava

Poznámka: (1) Hlavní definice.

< P> (2) Naučte se pět funkcí a tři přednosti.

(3) Zjistěte více o třech hlavních mezinárodních multimodálních dopravních odpovědnostech (zejména systém odpovědnosti za síť je odpovědný, Princip kompenzace segmentace). (4) Organizovaná forma a pozemní most přeprava mezinárodní multimodální dopravy:

a. Tři organizační formy (mořská pevnina / pozemní most / mořský prostor)

b. Koncept "Land Bridge Service" (Dálný východ - evropské země)

c. Dva hlavní pevninské mosty na světě. (Sibiř a Severní Amerika + Nová Asie)

rozumná volba

V různých druzích dopravy je důležitým problémem racionalizace logistiky výběr vhodného množství dopravy. Obecně platí, že úrovně služeb požadované logistickým systémem a povolená logistika jsou původně určeny. Lze použít i jeden způsob dopravy.

určuje způsob dopravy, může si na základě zvážení konkrétních podmínek pečlivě prostudovat následujících pět konkrétních projektů:

(1) Odrůda nákladu

Pokud jde o rozmanitost a povahu zboží, tvar by měl být vysvětlen v projektu balení a měl by být vybrán způsob přepravy těchto vlastností a tvaru nákladu a bude také pečlivě zváženo zatížení zboží na nákladu.

(2) Doba přepravy

Doba přepravy musí být v souladu s datem dodání a doba přepravy by měla být zaručena. Doba přepravy potřebná k prozkoumání různých přepravních nástrojů musí být prozkoumána a přepravní nástroj je vybrán podle doby přepravy. Rychlé a pomalé pořadí přepravního času je obecně v případě letecké dopravy, automobilové dopravy, železniční dopravy, lodní dopravy. Každý z přepravních nástrojů může uspořádat plán podle své rychlostní skupiny, plus jeho dva konce a doba přenosu, mohou vypočítat požadovaný čas přepravy. V oběhu zboží je třeba prostudovat status quo těchto způsobů přepravy a provést plánovanou přepravu a je žádoucí, aby bylo zásadně vyžadováno přesné datum dodání.

(3) Náklady na dopravu

Náklady na dopravu se liší od různých typů, hmotnosti, objemu a tunelu zboží. Kromě toho se změní i dopravní prostředky. Při zvažování přepravních nákladů je nutné dbát na vztah mezi přepravou a ostatními logistickými subsystémy a při určování způsobu přepravy nelze uvažovat pouze o přepravních nákladech, ale určuje je veškerá montáž.

(4) Přepravní vzdálenost

Z přepravní vzdálenosti obecně podle zásad následujících zásad: do 300 kilometrů použijte automobilovou dopravu; 300 ~ 500 km, s železniční dopravou; 500 km a více, lodní doprava. Obecně se to považuje za ekonomičtější.

(5) Transportní dávka

Vliv šarže šarže, protože náklady na velkoobjemovou přepravu by měly být co nejnižší ke konečnému spotřebiteli, zvolit správný přepravní nástroj pro přepravu Je dobrou politikou snižovat náklady. Obecně se přepravuje zboží do 15 až 20 tun; 15 až 20 tun komerční železniční dopravy; by měly být vybrány produkty, jako jsou suroviny, například desítky tun.