Meng Shaoong

Historiallisia henkilöitä

teinikoulu

Meng Shaonong (13)

1921 vuotta (kymmenessä vuodessa), Pekingin pohjoisen peruskoulun lukeminen.

1927 vuotta (kuusitoista vuotta) Beijing Normal University High Schooliin.

1930 vuotta (yhdeksäntoista vuotta), Changsha Yue Yun Meng Shaonong pääsi lukioon.

1932 vuotta (kaksikymmentäyksi vuotta) Changshan lukioon. Maakunnan lukion kokeissa hän voitti ensimmäisen palkinnon.

1935 vuotta (kaksikymmentäneljä vuotta), Changshan lukio.

julkiset varat Amerikassa

1940 vuotta (kaksikymmentäyhdeksän vuotta), valmistui Southwest Associated Universityn konetekniikan osastolta, Southwest Associated Universitystä samana vuonna rekrytoidakseen useita valtion stipendejä Amerikassa, Meng Shaonong erinomaisilla tuloksilla on pääsy.

1941 vuotta (kolmekymmentä vuotta), Meng Shaonong Yhdysvalloissa opiskella, tulla Massachusetts Institute of Technologyn konetekniikan laitokselle.

1941-1943, USA:n konetekniikan laitos Massachusetts Institute of Technology, maisterin tutkinto.

1943-1944, Yhdysvaltain Ford Motor Company, vasara Shilan Senin koneharjoittelu.

1944-1946, US Department Di Beike Motor Company, American Linden City Kiinan moottoritehdas insinöörinä.

1946 Toukokuussa hän otti ensimmäisen luokan laivan navigoinnin Kiinaan ja Yhdysvaltoihin sodan lähtiessä Yhdysvalloista.

palata opettamaan

1946-1948 vuotta, Tsinghuan yliopiston konetekniikan laitoksen apulaisprofessori ja professori.

1947 vuotta (kolmekymmentäkuusi vuotta) heinäkuussa hän osallistui Kiinan kommunistiseen puolueeseen.

1948 vuotta (kolmekymmentäseitsemän vuotta) syyskuussa hän hylkäsi tämän yliopiston professorin johtotehtävissä, määrättiin menemään vapautetuille alueille osallistumaan vallankumoukseen, on tullut tavallinen vallankumouksen sotilas.

autojen rakentaminen

1948-1949, Pohjois-Kiinan Renminzhengfu julkisten yritysten osaston insinööri.

1949-1950, Pohjois-Renminzhengfun julkisten yritysten ministeriön teknisen huoneen johtaja.

1950-1952, raskaan teollisuuden keskusministeriö, autoteollisuuden valmisteluryhmän apulaisjohtaja.

ennen 1951 kevätjuhla, Meng Shaonong mukana Neuvostoliiton asiantuntijat vierailla Changchun, valitsi sivuston.

1952 Heinäkuussa 2009 Heavy-ministeriö lähetti Meng Shaonongille johdolla, Moskovan joukkueen edustajien Li Gang, Chen Zutao, toveri Pan Chenglie vastaa FAW:n teknisen suunnittelun yhteydestä, laitetilauksista ja osapalkoista, palkata asiantuntijoita, lähettää koulutusta henkilöstöasioissa.

Vuosina 1952-1953 raskaan teollisuuden autoteollisuuden valmisteluryhmä Moskovassa Neuvostoliiton puolesta.

1953-1965, ensimmäinen autonvalmistaja Changfuchangchang apulaispääinsinööri. sektori

1955 toisella puoliskolla, FAW osat käyttöönottovaiheeseen, Meng Shaonong johtaja tuotesuunnittelusta, teknologiasta, metallurgiasta ja tuotannon valmistelusta jne., menevät usein paikalle tarkistamaan osien tunnistamisen käyttöönotto-ohjelman toteuttamista ja oikea-aikaisia ​​ratkaisuja käsitellä joitakin suuria teknisiä ongelmia ja varmistaa tuotannon käyttöönotto suunnitelman mukaisesti.

1956 Marraskuussa 2009 hän järjesti FAW:n kehittämisen 1957--1962 Liberation Auton suunnittelun parantaminen ja uusien suunnittelumuotojen kehittäminen. Jossa parannus sisältää auton vapauttamisen, CA-11-tyypin flat new liberationin suunnittelun ja sen johdannaiset kippiautot, traktorit, linja-autot ja sotilasajoneuvot sekä autojen kehityssarjat. Hän piti tiukasti kiinni tämän suunnitelman toteuttamisesta, yksitellen ohjeistaen. Vuosien ponnistelujen lisäksi bussi, muut täysin saavutettu.

1957 hän asui Jilinin maakunnassa sairas sairaalassa, vielä osastolla piirretty luonnos suunniteltu, suunniteltu ja kutsuttu asiantuntijoita Wu omistautumista, Liubing Nan, Shi Yu Ji, Fu Man ja muut toverit keskustelemaan tutkimuksen osastolla.

1962 vuotta osallistui pääministeri Zhou Enlai, varapääministeri Chen Yi tiedekonferenssiin Guangzhoussa.

1965 vuotta Mengshao Nong siirrettiin ministeriön Machinery Industry Bureau auto, huone jako vastaa kokonaistyöstä.

Toukokuussa 1971 Meng Shaonong siirrettiin Shaanxin autotehtaan vallankumoukselliseen komiteaan, teknisestä työstä vastaava apulaisjohtaja.

1965 vuotta, kun höyryä alkoi rakentaa, ja valmistelevan ryhmän johtaja Rao Bin opiskeli hänen kanssaan kahta höyrynrakennusta, hän esitti rohkean vision, joka on: höyryrakennusta ei voi kopioida. Steam-tilassa, murtaa uusi polku, jotta suuri sato, lajikkeet enemmän laitteita uusiin, kehittyneitä teknologioita tuotantoon erikoistumiseen.

1978-1988 vuotta, toinen autonvalmistus Changfuchangchang ja pääinsinööri, Steam Party komitea, varapuheenjohtaja Dongfeng Truck Corporation, johtaja Steam neuvoa-antava komitea ja puheenjohtaja Hubei Automotive Industries Institute .

1982, hän oli kokouksessa Kiinan tiedeakatemian, jossa on runsaasti esimerkkejä propagandan autoteollisuuden pitäisi olla pilari teollisuuden Kiinan ja Kiinan tulisi voimakkaasti tehostaa autotuotannon kehitystä epäröimättä.

1988 Nian 1 15, kuoli Pekingissä.

tärkeimmät saavutukset

tieteellisen tutkimuksen saavutukset

FAW-rakennus

20 1950-luvun lopulla, ensimmäinen auto tehdas suunnittelu, valmistus "Dongfeng"-merkki autot ja "red Flag" limusiini brändi on tehnyt merkittävän panoksen. Vuonna 1971 tuotekehityksen Shaanxi autotehdas, suunnittelu rohkea uudistus, vahva tutkimusorganisaatiot, Yan'an 250 sotilaallinen off-road ajoneuvot vuonna 1973 kautta kansalliset stereotypiat, ja siten otettu tuotantoon. Hänen suojeluksessaan he voittivat vain yhdeksässä kuukaudessa 64 laadukasta tuotetunnusta, "East Wind" -auton hevosvoimilla, nopealla nopeudella, hyvällä suorituskyvyllä, alhaisella polttoaineenkulutuksella, kevyellä ja joustavalla sekä erinomaisella suorituskyvyllä.

vaikeuksien voittaminen luo perustan

Meng Shaonong höyrymoderaattori kehittää omaa dieselmoottoriaan, joka on kehitetty EQ6110- ja EQ6105-bensiinimoottorilla. Hänen tekemänsä moottorin kaksi pääparametria. EQ6110 teho 160 hv, EQ6105 teho 165 hevosvoimaa. Jolle on ominaista pitkä käyttöikä, hyvä valmistus, se sopii kiinalaiseen tuotantoon, teknologiaan, valmistusstandardeihin. Kansallinen tunnistaminen, että: Koneen suunnittelu on kompakti, kaunis ulkonäkö, kohtuulliset rakenneparametrit, suorituskyvyn indikaattorit täyttävät suunnittelun vaatimukset, johtava kotimainen taso. Ulkomaisten ja polttomoottorien suunnitteluviranomainen Lin Weizi MOSS arvioitiin "kansainvälisellä tasolla viime." 6105 bensiinimoottori, joka yhteistyön kautta Yhdistyneen kuningaskunnan kanssa Kathu-yrityksissä parantaa kolme ja puoli tonnia maastoajoneuvoja täydellä menestyksellä. EQ6110 Dieseliä käytetään pääasiassa yli 8 tonnin kuorma-autoissa.

1980-luvun alussa Meng Shaonong edistää voimakkaasti höyry yhteisyritystä yhdessä kehittää teknisesti tie. Hänen ohjauksessaan organisaatio, höyry onnistuneesti suunniteltu prototyyppi sovellettavissa 10. Yunnan, Guizhou, Sichuan EQ140C tasangolla auto, EQ140S5A linja-alustan ja linja-auton alustan EQ140T tyyppi. Hänen aloitteensa ja Henan yhteinen suunnittelu, yhteinen kokeilu, yhteinen kehitys, yhteinen tuotanto EQD131 kolmen tonnin kevyet kuorma-autot, ja henkilökohtaisesti mukana suunnittelussa. Tämän auton on tunnistanut valtio, nyt Zhengzhou City, rakennettu 80000 neliömetriä moderni kokoonpanotehdas, vuosituotanto 25000. Hänen suojeluksessaan höyry työskentelee myös rakennuskoneiden tehdas Chengdussa panssaroituja joukkoja käytettiin.

Shaanxi Auto -tuotteiden kehittämiseen

Vaikka muodostuminen suunnittelutoimisto, Meng Shaonong järjestää ja johtaa koko tehdas täysin suorittaa suuria muutettu tuotesuunnittelua, kuten koko pääasiassa auton kiihdytetty, Meng Shaonong ehdotti eniten high-end tiedosto suoraan overdrive, huippunopeus 75 km/h alas 70 km/h, se todella parantaa kiihtyvyyttä. Parantaakseen suunnittelun laatua, hän pyysi keskeisiä osia ja komponentteja uudelleen tarkistaa vahvuus irrationaalinen rakenne ja koko suunnittelun parannuksia, parantaa huomattavasti tieteellisiä tuloksia suunnittelun. Neljännen 250 Yan'anin muutoksen jälkeen suunnitteluprototyyppi, joka valmistui sarjan testien jälkeen, mukaan lukien suorituskykytestaus, luotettavuustestaus, testi ja alueellisesti mukautettu erityinen estetesti, jotta voidaan osoittaa onnistuneen ratkaisun tehoongelmaan ja luotettaviin kappaleisiin. saavutti suunnittelutehtäväkirjan vaatimukset ja joulukuussa 1974 stereotypioiden tunnistamisen kautta, joka otettiin virallisesti käyttöön vuonna 1975. Tämä auto elokuussa 1978 National Conference on Science and Technology Achievement Award -palkinnolla.

Opetussaavutukset

1946-1948 Meng Shaonongin valmentaja Tsinghuan yliopistossa, Kiinan ensimmäisen ammatillisen joukkueauton perustaja, hän myönsi itsenäisyyden autotekniikan, koneiden, työkalujen, tieteen ja muiden kurssien, uusi akateeminen luentoja hän kehitti toisen maailmansodan aikana kehittynyt konetekniikka tuotiin Kiinaan, hän opetti konetekniikan kurssin valinta oli aivan uusi "MetalProcess" oppikirjaksi, hän kirjoitti vähän tunnettua kotimaista supertarkkuustyöstöä (SuperFinish) ja pinnan tasoa Kiinan koneteollisuuteen tuotu karheus, joka myös täydennettiin toisen maailmansodan aikana massatuotannon aikana ja konetekniikan laitokselle esiteltyjen tilastomenetelmien laatu. 1950-luvun alussa perusti koulun Changchun autoteollisuudessa, kouluttaa useita keskitason henkilöstön auto. Kouluttaakseen vanhempia autoteollisuuden kykyjä, hän työskenteli paikallisten aloitteiden kanssa, perusti ainoan kiinalaisen auton, traktorin Collegen (myöhemmin nimettiin Jilinin teknillinen yliopisto), ja lähetti ryhmän teknikoita opettamaan.

Palkinnot

hahmoarviointi

Dongfeng Motor Corporationin puheenjohtaja ja puoluesihteeri Zhu Yanfeng: Meng Shaonong merkittävä panos Kiinan uuteen autoteollisuuteen.

Hubei Automotive Industries Institute puolesta puoluesihteeri Cheng Hongbing: Meng Shaonong fuusioprosessi on Kiinan autoteollisuuden kehittäminen ja autoteollisuuden koulutus tulee aina seisomaan lipun puolella, "Meng vanha henki" on myös Dongfeng Motor Corporation ja Hubei Automotive Industries Instituten tuotanto Uskonnot prosessi on aina ollut henki perintö, jolla on vahva käytännön merkitys nykyisen Kiinan korkeakoulutuksen rakenneuudistuksen ja kehityksen kattavalle uudistukselle.

jälkipolvien muistomerkki

Kiina on muisto kuuluisa autoalan asiantuntija Mengshao Nong, National Science and Technology Commission ehdotuksen mukaisesti höyryä, valettu pronssi rintakuva kaksi, sijoitettu autoon Hubei teollisuus Koulu, paikka Wuhan Institute of Technologyssa.

2009 lokakuussa Dongfeng Motor Corporationin Meng Shaonong -säätiön suuren panoksen ja kehitysprosessin muistoksi Dongfeng Motor Corporation lahjoitti 2 miljoonaa yuania Tsinghuan yliopistolle, Tsinghuan yliopistolle "Meng Shaonong - Dongfeng" Reigaku -rahaston perustamiseksi, tulot rahasto Tsinghuan yliopiston erinomaisille autoihin liittyviin kannustimiin erikoistuneille opiskelijoille, perhetaloudellisten vaikeuksien opiskelijoiden rahoittamiseen, autoalan tunnustuksena käynnistettyyn rahastoon ja opiskelijoiden työllistymisen tukemiseen opiskelijoiden teknologiseen innovaatiotoimintaan.

2015 Nian 12 11, muistoksi 100 vuotta syntymästä Meng Shaonong tapahtuma järjestettiin Hubei Academy autoteollisuudessa, Dongfeng sivusto lahjoitti 2 miljoonaa yuania asetettu "Meng Shaonong stipendi."