Määritelmä
Nimellisnopeus tarkoittaa moottorin nopeutta nimellisteholla, ja nimellisteho on valmistajan määrittelemä. Nimellisnopeus on yleensä pienempi kuin maksimiteho täydellä kuormituksella. Nimellisnopeus tulee määrittää alustavasti ennen moottorin suunnittelua. Kun moottori on kehitetty, se viimeistellään toistuvilla testeillä. Moottori ei voi tuottaa vain maksimitehoa tällä nopeudella, vaan sen on myös otettava huomioon luotettavuus ja kestävyys.
Mitä suurempi nimellisnopeus, sitä suurempi on nimellisteho. Siksi moottorin nimellisnopeuden lisääminen on paras tapa lisätä tehoa litraa kohti. Tärkeimmät nimellisnopeuden nousuun vaikuttavat tekijät ovat imuteho ja mekaaninen hyötysuhde.
Valinta
Moottorin nimellisnopeus valitaan tuotantokoneiston vaatimusten mukaan. Moottorin nimellisnopeutta määritettäessä on otettava huomioon mekaanisen hidastusmekanismin välityssuhde. Nämä kaksi tekevät yhteistyötä keskenään, ja ne voidaan määrittää kattavan tekniikan ja talouden vertailun jälkeen.
Mitä itse moottoriin tulee, mitä suurempi moottorin nimellisnopeus on samalla nimellisteholla, sitä pienempi moottorin koko ja pienempi paino ja hinta. Siksi on taloudellisempaa valita nopea moottori. Kuitenkin tiettyjen tuotantokoneiston pyörimisnopeutta koskevien vaatimusten vuoksi mitä suurempi moottorin pyörimisnopeus on, sitä suurempi on voimansiirtomekanismin siirtosuhde, mikä johtaa monimutkaiseen voimansiirtomekanismiin ja heikentyneeseen siirtotehokkuuteen. Siksi moottorin nimellisnopeutta valittaessa on otettava huomioon sekä moottori että voimansiirtomekanismi.
Jatkuvasti toimivalle moottorille, yleensä alkuinvestointi ja käyttö- ja ylläpitokustannukset huomioon ottaen, verrataan useita eri nimellisnopeus (eli eri siirtonopeussuhteet) kaavioita ja valitaan sopivin nopeus. ; Moottoreille, jotka käynnistyvät, jarruttavat ja peruuttavat usein, mutta siirtymäprosessin kestolla on vain vähän vaikutusta tuotantoon, alkuinvestoinnin lisäksi valinta perustuu pääosin vaihtoprosessin vähimmäisenergiankulutukseen; toistuvaan käynnistykseen ja jarrutukseen Ja peruuttaa, mutta siirtymäprosessin kestolla on suurempi vaikutus tuotantoon (kuten höylän päämoottori), pääasiassa lyhimmän siirtymäprosessin keston perusteella.
Aiheeseen liittyvät laskelmat
Nimellisnopeus viittaa moottorin pyörimisnopeuteen, kun nimellisjännite ja nimellistaajuus syötetään moottorin staattoriin ja nimellisteho lähetetään akselille. Yksikkö on rpm. Moottorin nimellismomenttia ei ole merkitty tyyppikilpeen, mutta se voidaan laskea nimellistehosta ja nimellisnopeudesta. Suhde on M=P/n.
Missä P on nimellisteho, n on nimellisnopeus ja M on vaatimus. Kun P käyttää kilowattia ja n kierrosta/minuutti, M:n yksikkö on (Nu·m).
Ongelmia ja ratkaisuja
Syyt ja ratkaisut nimellisnopeuden saavuttamatta jättämiseen
(1) Virtalähdettä ei ole kytketty (johto on pois päältä) Johto tai sulake palanut, tarkista piiri, kytke virtapiiri tai vaihda sulake.
(2) Jos käynnistyslaitteisto tai muu lisälaite vioittuu, nämä laitteet tulee tarkastaa ja käsitellä vastaavasti.
(3) Moottorin liitäntäpiste tai Y-kosketin on huonossa kontaktissa, ruoste tulee poistaa ja pultit kiristää.
(4) Lankamoottorin harja on huonossa kosketuksessa liukurenkaaseen (öljytahroja, riittämätön jousen paine; harja ja harjakotelo ovat liian tiukasti yhteen, jotta harja ei pääse liikkumaan ylös ja alas) , on poistettava Säädä jousipaine ja harjan ja liukurenkaan koko öljyn ja lian varalta määräysten mukaisesti, jotta harjalla ja liukurenkaalla on hyvä kosketus.
(5) Jännite on liian alhainen. Tarkista moottorin johto. Jos jännite on liian alhainen, on syytä selvittää syy tai säätää virtalähdejännitettä tai vaihtaa siirtojohto suurella poikkipinta-alalla.
(6) Moottorin ulkoinen johdotus on väärä, △-liitäntä on kytketty vahingossa Y-liitäntään ja kytkentätapa tulee korjata.
(7) Jos staattorin käämitys on rikki ja moottorin piiri on tukossa tai moottori käy kahdessa vaiheessa, kolmivaihevirta on mitattava. Silta tarkistaa, onko käämit kytketty johtojen kohdalta selvittääkseen, missä johdot ovat katkenneet.
(8) Kun roottori on rikki, irrotettu tai irrotettu, moottorin staattorikäämi voidaan kytkeä kolmivaiheiseen virtalähteeseen, jonka nimellisjännite on 15–30 %, ja roottoria voidaan pyörittää hitaasti. , ja roottori voidaan arvioida staattorin virran muutoksen mukaan Onko se katkennut, katkennut johto tai irtoanut juotosta, käsittele se vahvistamisen jälkeen.
(9) Kun moottorin nava on vaihdettu, staattorin ja roottorin uria ei ole sovitettu oikein. Käämitysväliä tulee muuttaa tilanteen mukaan tai roottorin halkaisijan tulee olla alle 0,5 mm.
(10) Moottorin huollon jälkeen sisäisten johdotusvirheiden tai johtolangan tietyn vaiheen virheellisen kytkemisen vuoksi ilmenee epänormaali sähköinen summeri, kun virta kytketään tällä hetkellä. Tarkista ensin, ovatko moottorin alku ja loppu oikein. Jos ongelmaa ei ole, tarkista, onko moottorin sisäinen johdotus oikein.
(11) Kuorma on liian suuri tai siirtojärjestelmä epäonnistuu. Kuorma ja käyttöjärjestelmä on tarkastettava.
(12) Ympäristön lämpötila on liian alhainen ja rasva kovettuu tai jopa jäätyy. Kuumaa öljyä tulee kaataa laakeriin.
(13) Staattorin ja roottorin välinen ilmarako on vakavasti epätasainen, ja moottorin tuottama yksipuolinen magneettinen veto "imee" roottorin. Se on koottava uudelleen ja moottorin ilmaväli tulee säätää määräysten mukaisesti.