Kuljetusmenetelmä

Vaikuttavat tekijät

Kuljetuksen toteuttaminen tietyllä kuljetusvälineellä, ja se tapahtuu tietyllä kuljetuslinjalla satama-asemalle, kuljetustapa riippuu käytetystä kuljetusvälineestä, liikenteestä Radan ja satama-aseman luokat ja luonne riippuvat sään syystä, perustiloista ja teknisistä ominaisuuksista sekä tärkeimmistä teknisistä taloudellisista tunnusluvuista.

Tyyppi

Kuljetusmenetelmät jaetaan pääasiassa kuuden erityyppiseen rautatie-, maantie-, sisävesi-, meri-, lento- ja putkilinjaan sekä luonne, tekniset ja taloudelliset ominaisuudet sekä käyttöalueet.

Jos rautatiekuljetin on suuri, jatkuvuus on vahva, ajonopeus suuri, rahti on alhainen, toimintaan eivät yleensä vaikuta luonnonolosuhteet, kuten ilmasto, maasto,

soveltuu keskipitkän pitkän matkan matkustajakuljetukseen; vaikka valtatiekuljetukset ovat pieniä, kuljetuskustannukset ovat korkeat, mutta moottorin joustavuus on suuri, vahva jatkuva, soveltuu lyhyen matkan matkustajaliikenteen ja huippuluokan teollisuus- ja maataloustuotteiden kuljetukseen; vesikuljetukset (mukaan lukien sisäjoki ja meri Kuljetuksille on ominaista suuret kuormakuljetukset, alhainen kuljetus, hitaita investointeja, joustavuus ja jatkuvuus, sopii suurille, pienille ja erilaisille irtotavaralle; lentoliikenne on nopeaa, investointi Vähemmän, ei rajoituksia paikallisille maasto-olosuhteissa, voi suorittaa pitkän matkan kuljetuksia jne., puute on myös pienissä kuljetuksissa, korkeissa kuljetuskustannuksissa ja ilmasto-olosuhteiden vaikutuksessa, soveltuu kauko- ja huippuluokan, ulkomaankaupan tavaroiden ja kiireellisten tavaroiden kuljetuksiin ; Putkikuljetuksella on paljon kuljetusta, alhaiset kuljetuskustannukset, huono joustavuus jne., se soveltuu raakaöljylle, jalostetulle öljylle, maakaasulle ja muille nestemäisille ja kaasumaisille materiaaleille, jotka ovat suhteellisen vakaita toimituksessa.

Kansainvälisten rahtikuljetusten kuusi päätapaa viittaavat Jianghain, moottoriteiden, rautateiden, lentoliikenteen, putkistojen ja kansainvälisen monipelikuljetuksiin.

Edut ja haitat sisältävät eri kuljetusmenetelmien edut ja puutteet. Samalla kun ne antavat täyden pelata niiden etuja, kiinnitä huomiota täydentämiseen ja yhteiseen yhteistyöhön vastaamaan kansallisen taloudellisen kehityksen. Kuljetusalan vaatimukset.

Merikuljetusmuoto

(1) Merikuljetusten ominaisuudet

kantavuus: Kansainvälisen merenkulkualan kehittyessä nykyaikainen laivanrakennustekniikka on parempi Laiva kasvaa.

Luonnollinen vesiväylä: Luonnollisella väylällä se ei ole tien alainen tai reitti on rajoitettu. Poliittisten, taloudellisten ja kaupallisten ja luonnonolosuhteiden muuttuessa säädä ja muuta reittiä kuljetustehtävän suorittamiseksi.

Laivaliikenne on vähäistä: merikuljetuskanava on luonnollinen muodostuma, ja satamarakenteet ovat yleensä valtion perustamia. Merenkulkualaa harjoittavat yritykset voivat säästää suuren määrän infrastruktuuri-investointeja.

Kuljetuksen kansainvälisyys: on yleensä kansainvälinen kauppa, sen tuotantoprosessissa on kaksi tapaa eri kansallisten alueiden ja yksittäisten

(2) merikuljetukset (linjapyörä / vene)

(1) linjaliikenne (säännöllinen laivakuljetus) Linjaliikenne.

a. Merkitys (ominaisuudet) ("neljä ehdottomasti vastuullista"; "kaksi ei lasketa"; "Yksi tuntematon")

b. Rahdin koostumus (perusrahdin ja lisärahdin käsite)

Huomautus: Sopimuksen erityinen lähestymistapa sopimukseen.

a. Säännöllisesti vuokrattu Time Charter.

b. Luokitus charter Voyage Charter.

Kiinnitä huomiota: A. Sääntelyn tilauskuljetusten ominaisuudet; merenkulku koostumus; (rahdin lastaus- ja purkumaksut ja viive)

B. Viisi kiinteää termiä, joita usein käytetään "Vuokravene" -sopimuksessa, toisin sanoen: LINJASEHDOT; FO; FI; FIO; FIOST

(3) Yhteensä kuusi merikuljetus- ja tulli-ilmoitustoimintaa

vaatimukset: Hallitse jokainen linkki Nimi; yleensä ymmärtää sen sisällön.

Huomautus: Tämä prosessi on ehdollinen line-in-line-kuljetusmenetelmän CFR-ehdoissa.

(4) Merikuljetusasiakirjat: (Lahtikonossementti ja merirahtiluettelo

(1) Lähetyksen konossementti: BILL of LADING (B / L)

a. Konossementin luonne ja rooli (kuitti; kuljetussopimustodistus; omaisuustodistus)

b. konossementin siirrettävyys; c. Konossementtityypit (neljätoista) Huomautus: Ymmärrä menetelmän merkitys.

(2) Merirahtiluettelo ( Sea Waybill; Ocean Waybill.

a. Käsite (eri pisteet konossementtimääritteellä).

b. Erityinen toimitustapa (rahdinkuljettajan maksu).

Maaliikenne

(1) Rautatieliikenne

(1) Rautatiekuljetusasema.

(2) Kiinan ulkomaankaupan rautatieliikenteen kaksi pääkomponenttia (eli kansainvälinen rautateiden tavaraliikenne ja Hongkongin erityishallintoalueen rautatiekuljetus)

)

(2) maantiekuljetus: (Ominaisuudet)

Huomautus: Se voi toteuttaa suoraan "ovelta ovelle" -kuljetustavan.

Lentoliikenne

(1) Lentoliikenteen paremmuus ja ominaisuudet

(2) neljä lentoliikennetapaa (lento charterien keskitetty lähetys ja ilmailupika) ja niiden merkitykset ja ominaisuudet

(3) Lentoyhtiöt ja merenkulku

1. Lentorahtikirja: a. Käsite (eri näkökohdat merenkulun lastin luonteen mukaan) b. Erikoistoimitustapa (vain tavarailmoituksella).

2. Lentorahti: (W / m laskentamenetelmä)

Huomautus: Muunnoskaava välillä W / M, eli: 1 kg = 6000 kuutiosenttimetriä

Postikuljetus

(1) Edut: Helpoin kansainvälinen monipelikuljetus ja "ovelta ovelle" -kuljetus. Huomautus: "Wan Guo Post Convention" ja EMS.

(b) Rajoitukset. (korkeat kustannukset ovat korkeat)

Kansainvälinen multimodaalinen kuljetus

tunnetaan myös nimellä kansainvälisesti liittoutunut kuljetus, kansainvälinen multimodaalinen kuljetus. Perustuu konttikuljetukseen)

(1) Kolme konttikuljetuksen pääpiirrettä

"Täysi laatikko" (场 到 场) ja "LCL" (rahtiasemalta rahtiasemalle) ja "ovelta ovelle" -konsepti.

b) Kansainvälinen multimodaalinen kuljetus

Huomautus: (1) Päämäärittely.

(3) Opi lisää kolmesta suuresta kansainvälisestä multimodaalista kuljetusvastuuta (erityisesti verkkovastuujärjestelmä "on vastuussa, Segmentointikompensoinnin periaate".) (4) Järjestetty muoto ja maasilta kansainvälisen multimodaalikuljetuksen kuljetus:

a. Kolme organisaatiomuotoa (merimaa / maasilta / meritila)

b. "Land Bridge Service" -konsepti (Kaukoitä - Euroopan maat)

c. Kaksi mantereen siltaa maailmassa. (Siperia ja Pohjois-Amerikka + Uusi Aasia)

kohtuullinen Valitse

Eri kuljetusmuodoissa sopivan kuljetusmäärän valinta on tärkeä logistiikan rationalisointikysymys. Yleensä logistiikkajärjestelmän vaatimat palvelutasot ja sallittu logistiikka määritellään alun perin. Myös yhtä kuljetustapaa voidaan käyttää.

määrittää kuljetustavan, voi tutkia tarkasti seuraavat viisi erityistä projektia erityisehtojen perusteella:

(1) Lastin lajike

Tavaran lajikkeesta ja luonteesta tulee pakkausprojektissa selventää muotoa ja valita näiden lastin ominaisuuksien ja muodon kuljetusvälineet sekä harkita tarkasti tavaran kuormitusta rahtiin.

(2) Kuljetusaika

Kuljetusajan tulee olla yhteydessä toimituspäivään, ja kuljetusajan tulee olla taattu. Eri kuljetusvälineiden tutkimiseen tarvittava kuljetusaika on selvitettävä ja kuljetusväline valitaan kuljetusajan mukaan. Kuljetusajan nopea ja hidas järjestys on yleensä lento-, auto-, rautatie- ja laivakuljetuksissa. Kukin kuljetusväline voi järjestää aikataulunsa nopeusryhmänsä mukaan sekä sen kaksi päätä ja siirtotyöaika, laskea tarvittavan kuljetusajan. Tavaraliikenteessä näiden kuljetustapojen status quo on selvitettävä ja suunniteltu kuljetus toteutettu, ja on toivottavaa, että perimmäisenä vaaditaan tarkka toimituspäivä.

(3) Kuljetuskustannukset

Kuljetuskustannukset vaihtelevat tavaroiden tyypin, painon, tilavuuden ja tunnelin mukaan. Lisäksi kuljetusvälineet muuttuvat. Kuljetuskustannuksia arvioitaessa on kiinnitettävä huomiota rahdin ja muiden logistiikan osajärjestelmien väliseen suhteeseen, eikä kuljetustapoja määritetä pelkästään kuljetuskustannuksiin, vaan se määräytyy koko kokoonpanon mukaan.

(4) Kuljetusetäisyys

Kuljetusetäisyydeltä pääsääntöisesti seuraavien periaatteiden mukaisesti: 300 kilometrin sisällä käytä autokuljetusta; 300 ~ 500 km, rautatiekuljetuksella ; 500 km tai enemmän, laivakuljetukset. Sitä pidetään yleensä taloudellisempana.

(5) Kuljetuserä

Eräerän vaikutus, koska suurten volyymien kuljetuskustannusten tulee olla mahdollisimman alhaiset loppukuluttajalle, valitse oikea kuljetusväline kuljetukseen. On hyvä politiikka vähentää kustannuksia. Yleensä kuljetetaan alle 15-20 tonnin tavaroita; 15-20 tonnia kaupallista rautatiekuljetusta; tuotteita, kuten raaka-aineita, kuten kymmeniä tonneja, tulisi valita.

kooditaulukko